|
|
| |
Сообщение: 43465
Зарегистрирован: 08.02.09
Откуда: Россия, Рязань
Репутация:
2
|
|
Отправлено: 15.07.25 22:09. Заголовок: Подводные навигационные системы
Думаю, что теперь можно написать про подводные навигационные системы СССР/России и США. Более их ни у кого в мире нет до 2020 года, когда первая появилась в Китае. Это крайне малоизвестная история для большинства людей о том, что навигация подводных лодок возможно и без их всплытия под перископ для получения данных с радиостанций или спутников или вообще осмотра побережья в перископ. Советские и американские подводные лодки могли, и могут сейчас, проводить уточнение своего местоположения по подводным гидроакустическим маякам-ответчикам. Ни СССР/Россия, ни США это оборудование никому не передавали, и только подводные лодки этих двух стран до 2020 года были единственными, кто обладали такой способностью. В 2020 году к ним присоединились и китайские подводные лодки.
|
|
|
| |
Сообщение: 43466
Зарегистрирован: 08.02.09
Откуда: Россия, Рязань
Репутация:
2
|
|
Отправлено: 15.07.25 23:03. Заголовок: Германия "?"..
Германия "?" - принят на вооружение в 1945 году. Первый в мире подводный гидроакустический маяк для подводной навигации подводных лодок при входе в базу или выходе из неё. Представлял из себя лежащий на грунте на глубине до 50 метров гидролокационный излучатель работающий на частоте 30 кГц. Он запитывался с берега и работал постоянно. Это был первоначальный образец января 1945 года. В апреле 1945 года был принят на вооружение новый образец маяка, который мог настраиваться на разные рабочие частоты. От 15 до 30 кГц. Эта модификация маяка могла иметь разные частоты на разных установленных маяках, потому подводная лодка зная частоты и местоположение маяков по пеленгам могла устанавливать своё точное место. Первый вариант маяка предназначался просто для обозначения протраленного фарватера движения. Маяки устанавливались по границам фарватера и в точках поворотов. Вторая модификация позволяла использовать гидроакустический маяк уже в пределах тех вод, где его позволяла установить глубина. В результате к маю 1945 года была создана целая сеть подводных гидроакустических маяков для того, чтобы подходящая к базе лодка могла по ним определить своё место и потом выйти на фарватер ведущий к базе. В воздухе господствовала авиация противника, потому вход и выход из базы в подводном положении были крайне важны для выживания подводных лодок. "?" - разрабатывавшаяся система гидроакустической дальней навигации. К моменту капитуляции Германии не была завершена и перешла, как разработка, к американцам. Предполагала из себя сброс с самолётов в определённых точках и в определённое время глубинных бомб, которые должны были врываться на заданной глубине. Взрывы глубинных бомб были слышны далеко, и беря на них пеленги лодка могла определять своё место. После капитуляции Германии все подводные маяки были сняты и уничтожены, а разрабатывавшаяся система попала в США, где была доделана немцами и принята на вооружение в 1955 году. Соединённые Штаты Америки. "Safar" - принят на вооружение в 1955 году. Предназначается для дальней гидроакустической навигации подводных лодок. Эффективная дальность действия составляет 500 километров. Представляет из себя сброс глубинных бомб в известное лодкам время и в заранее установленных местах. Обладает большой ошибкой составляющей 1 километр на предельной дальности действия в 500 километров. Для открытого океана, в принципе, годилась, но там американские подводники не собирались вести войну против советского флота. А вот ошибка в 1 километр представляла из себя район формы шестигранника со стороной 1 грани в 500 метров. То есть подводная лодка была где-то там. Понятно, что в боевых условиях такая точность недопустима, ибо можно легко сесть на мели или подорваться на мине. Потому особой популярности в американском флоте система не имела, и практически не использовалась. "Bendix" - принят на вооружение в 1968 году. Подводный гидроакустический маяк-ответчик с глубиной постановки 500 метров. Имеет рабочую частоту от 25 до 30 кГц. Это означает, что каждый гидроакустический маяк может иметь собственную рабочую частоту, что позволяет подводной лодке иметь подводную навигацию имею карту с местами установленных гидроакустических маяков и беря пеленги на них. Методом триангуляции получалось точное место подводной лодки. Дальность действия небольшая, до 10 километров. Применяется для обозначения фарватеров баз подводных лодок и также используется для прохождения узкостей и опасных мест. Как ответчик имеет гидроакустическую станцию работающую в шумопеленгаторном режиме. Подходящая подводная лодка посылает гидролокационный сигнал записанный в аппаратуру маяка, после его получения маяк включается и работает определённое время. "Deep Ocean Transponder" - принят на вооружение в 1975 году. Подводный гидроакустический маяк-ответчик выставляемый с борта подводных лодок. Имеет диаметр 533 мм и длину стандартной торпеды. Имеет аккумуляторную батарею способную обеспечивать маяку 1 год работы. Он имеет те-же характеристики, что и "Bendix". 1 год работы это в режиме ожидания. В гидролокационном режиме как маяк он может работать 10 суток. То есть в течении года он имеет время работы 10 суток. Как только эти 10 рабочих суток заканчиваются маяк тонет. Глубина места постановки от 300 до 6000 метров. После выпуска из торпедного аппарата маяк-ответчик тонет до глубины 300 метров, где антенная отделяется и удерживается на этой глубине, а якорь тонет опускаясь на грунт. "Deep Ocean Transponder mod.2" - принят на вооружение в 1980 году. От предшественника отличается тем, что имеет рабочие частоты от 9 до 15 кГц. Это даёт дальность действия маяка в 22 километра. Аккумуляторная батарея тоже новая и обеспечивает уже 30 суток времени гидролокационной работы. На этом системы подводной гидроакустической навигации в США закончились. Новые системы не принимались на вооружение в связи с распадом СССР и появлением спутниковой навигационной системы. Для американских подводных лодок закончилась эпоха "войны" с равным противником, потому они теперь могли спокойно подвсплывать под перископ и получать точнейшие спутниковые навигационные данные. И к настоящему моменты в подводном флоте США сохраняется навигация по данным спутниковой системы навигации. Союз Советских Социалистических Республик. "ГМО-66" - принят на вооружение в 1960 году. Первый советский подводный гидроакустический маяк-ответчик. В принципе аналогичен "Bendix" за исключением глубины установки в 66 метров. В создании сильно влияние германского подводного маяка принятого на вооружение в 1945 году. "Глубоководный гидроакустический маяк-ответчик 1-го поколения" - принят на вооружение в 1972 году. Предназначается для постановки из торпедных аппаратов подводных лодок и имеет калибр 533 мм и длину стандартной торпеды. Глубина места постановки от 50 до 7000 метров. Имеет гидроакустическую антенну работающую в режиме шумопеленгации. Как только подводная лодка излучает гидролокационный сигнал указанный в маяке он включается и работает какое-то время. Рабочая частота от 25 до 30 кГц. Дальность действия 10 километров. Аккумуляторная батарея обеспечивает время работы в режиме гидролокации 10 суток и время ожидания 1 год. Если 10 часов работы заканчиваются, то маяк тонет. Каждый маяк имеет свою собственную частоту работы. "Глубоководный гидроакустический маяк-ответчик 2-го поколения" - принят на вооружение в 1979 году. В принципе аналогичен предыдущему, но аккумуляторная батарея обеспечивает время работы в гидролокационном режиме 30 суток. А рабочая частота от 9 до 15 кГц. Дальность действия 22 километра. "Глубоководный гидроакустический маяк-ответчик 3-го поколения" - принят на вооружение в 1988 году. Принципиально аналогичен предыдущему, но аккумуляторная батарея обеспечивает режим ожидания 10 лет и 6 месяцев гидролокационной работы. Рабочая частота от 500 Гц до 1 кГц и дальность действия 300 километров. Маяк меняет рабочую частоту согласно заложенной программе, и по ней подводная лодка отслеживает его работу. На этом развитие подводной навигации в ССР завершилось. В 1992 году СССР не стало, а России такие подводные навигационные системы стали не нужны. Самая современная система производится и состоит на вооружении, но с 1988 года ничего нового нет. Китайская Народная Республика "?" - принята на вооружение в 2020 году. Наверное, это копия советского маяка "ГМО-66", но отличается увеличенной до 300 метров глубиной постановки. Используется для обозначения фарватеров входа/выхода подводных лодок из баз и прохождения в подводном положении опасных участков. Также обозначают рифы и мели. В настоящее время, в 2025-м году, КНР является единственной страной мира разрабатывающей новые системы подводной навигации.
|