free counters
 
On-line: iivandorfio, гостей 3. Всего: 4 [подробнее..]
АвторСообщение
Denis_469
администратор


Сообщение: 34809
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.05.20 22:16. Заголовок: Описания подводных лодок с момента их появления


Думаю, что нужно отвлечься от работы над Хроникой атак подводных лодок (устал от неё и нужно отдохнуть немного и переключиться на другую тему) и выложить описание подводных лодок с самого начала их появления и по сей день. Но до дня написания этого поста очень далеко и времени пройдёт очень много, так как подводных лодок было очень много, они были разными и модернизировались очень часто, потому описание будет долгим.

Пока часть 1 - зарождение подводного флота. Век XIX. Самое начало.

Первой в мире страной получившей подводную лодку в составе военно-морского флота стала Греция. Я здесь не упоминаю про экспериментальную американскую подводную лодку времён гражданской войны одержавшей первую победу, так как то была очень несовершенная лодка, которая и сама погибла вскоре после атаки. Ей просто повезло не утонуть до атаки, как это бывало с её сверстницами до этого и после того. А вот в 1886 году в Греции появилась первая подводная лодка.

"Nordenfelt I"
Надводное водоизмещение 56 тонн, подводное водоизмещение 60 тонн. Длина 19,5 метров, ширина 2,7 метра, осадка 3,4 метра. Силовая установка: 1 паровой котёл, 3 паровые машины прямого действия (однократного расширения, одноцилиндровая) общей мощностью 100 л.с. Имеет 3 гребных винта. Надводная скорость хода 9 узлов, подводная скорость хода 4 узла. Запас топлива: 4 тонны угля. Надводная дальность плавания 240 километров на скорости 9 узлов, а подводная дальность плавания 14 километров на скорости 4 узла. При погружении экипаж останавливает котёл и стравливает пар, после чего герметизирует дымовую трубу. Вода находится в 2 ёмкостях в горячем состоянии, и пар от той горячей воды используется для паровой машины в подводном положении. Время срочного погружения 5 минут. Глубина погружения 49 метров. Вооружение: 1 356-мм торпедный аппарат (боекомплект 1 торпеда), 1 25-мм артиллерийская установка с длиной ствола 42 калибра производства Nordenfelt (запас снарядов неизвестен).
Тогда ещё не придумали фотографию и всё запечатлевалось рисунками. Вот испытания подводной лодки в Швеции после постройки перед отправкой в Грецию.

Вон тот объект справа со столбом дыма и есть подводная лодка "Nordenfelt I". Она буксирует аппарат с наблюдателем. Слева судно обеспечения испытаний.

С точки зрения современной классификации она не является подводной лодкой, а является сверхмалой подводной лодкой, так как её подводное водоизмещение менее 100 тонн. Тем не менее решил занести её сюда именно по причине того, что это была первая (в современном понимании) подводная лодка принятая на вооружение военно-морского флота. Они имеет паровую машину в качестве двигателя для надводного и подводного хода. Все аппараты до неё для подводного хода использовали только мускульную силу экипажей. А эта уже имеет механический двигатель. Это также первая в мире подводная лодка имеющая торпедный аппарат и артиллерийскую установку. Ко времени её вступления в строй электричество уже изобрели, а аккумуляторы и электрический двигатель ещё не придумали. Потому под водой лодка движется на своеобразном тепловом аккумуляторе кипящей воды оставшейся от работы парового котла, которая привод в движение 3 паровые машины прямого действия. И вся подводная дальность плавания ограничивается только тепловым запасом раскалённой воды в 2 специальных цистернах.

Турция
Стала второй страной мира получившей подводные лодки в состав своего подводного флота.

Тип "Abdülhamit": "Abdülhamit", "Abdülmecit"
Подводные лодки вступившие в строй в один день - 22 марта 1888 года. Имеют надводное водоизмещение 100 тонн и подводное водоизмещение 110 тонн. Длина 30,5 метров, ширина 6 метров, осадка неизвестна. Силовая установка: 1 паровой котёл, 1 паровая машина прямого действия (одноцилиндровая) мощностью 250 л.с. Имеет 1 гребной винт. Надводная скорость хода 6 узлов, подводная скорость хода 4 узла. Запас топлива: 8 тонн угля. Надводная дальность плавания 150 миль, подводная дальность плавания 7 миль. Вода находится в 2 ёмкостях в горячем состоянии, и пар от той горячей воды используется для паровой машины в подводном положении. Время срочного погружения 5 минут. Глубина погружения 49 метров. Вооружение: 2 356-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 2 35-мм артиллерийских установки "Nordenfelt" (запас снарядов неизвестен).
Это первые подводные лодки заснятые на фотоаппарат и по которым осталась фотография. Вот она:

Это подводная лодка "Abdülhamit" в 1888 году при вступлении в строй.

Это были первые серийные подводные лодки (2 однотипные лодки в серии), которые также были первыми настоящими подводными лодками по современной классификации с тоннажом более 100 тонн. Они представляли из себя развитие подводной лодки "Nordenfelt I" и имели увеличенные размеры и улучшенные характеристики. Их торпедное вооружение было удвоено, а артиллерийской перешло на увеличенный калибр и его также стало в 2 раза больше. Запас топлива и дальность надводного плавания удвоилась, а подводного практически осталась прежней из-за того, что вместо 3 паровых машин осталась всего одна, но она стала более мощной. Тем не менее подводные лодки остались только на паровой тяге. Они также имеют по 2 цистерны для раскалённой котельной воды предназначенной для движения под водой. При погружении экипаж глушит паровой котёл, спускает из него пары, опускает и герметизирует дымовую трубу и воздухозаборную трубу, и только затем погружается. Дело это не быстрое - 5 минут срочного погружения, но в те годы никакой скорострельной артиллерии практически не было, потому риск потопления подводной лодки противником был минимальным.

Италия

"Delfino"
Первая итальянская подводная лодка ступившая в строй в 1 апреля 1895 года. Имеет надводное водоизмещение 98 тонн, подводное водоизмещение 108 тонн. Длина 24,4 метра, ширина 2,9 метра, осадка 2,35 метра. Силовая установка: 1 электрический двигатель мощностью 65 л.с. Имеет 1 винт. Надводная скорость хода составляет 5 узлов, подводная скорость хода составляет 6 узлов. Дальность плавания не зависит от режима хода подводной лодки и составляет 24 мили на скорости 2 узла. Время срочного погружения 5 минут. Глубина погружения 32 метра. Экипаж 8 человек. Вооружение: 2 355-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды "C35/91" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1588444092969-00000106-000-0-0#001).

Подводная лодка "Delfino" до модернизации.

Это была первая в мире подводная лодка получившая электрический двигатель. Подводная лодка могла заряжать аккумуляторную батарею только в базе с берега и предназначалась для ближней охраны портов и баз. Она также получила эффективные торпеды, которые имели дальность хода более 100 метров и имели гироскопические аппараты для устойчивости на курсе. Фактически это были серийные торпеды итальянского флота, а не экспериментальные созданные для подводных лодок Греции и Турции, которые, к тому-же, обладали небольшой дальностью хода (около 100 метров) и не имели гироскопических аппаратов для устойчивости на курсе, и потому могли легко уклоняться от курса. В этом своём варианте, как построена, подводная лодка не имела особой ценности, так как на экономическом ходу в 2 узла не могла даже справится с морскими течениями и её легко могло унести в море, где она бы и погибла затем. Это было осознано и подводная лодка прошла модернизацию, но уже в следующем периоде времени.

Спасибо: 0 
Профиль
Ответов - 300 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 All [только новые]


Denis_469
администратор


Сообщение: 34870
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.05.20 04:09. Заголовок: Тип "UB III"..


Тип "UB III" (4 серия): "UB-133", "UB-136"
Вступили в строй: "UB-133" - 20.04.1919 (достроена после капитуляции для сдачи Великобритании), "UB-136" - 16.04.1919 (достроена после капитуляции для сдачи Великобритании)
Надводное водоизмещение 530 тонн, подводное водоизмещение 660 тонн. Длина 55,3 метра, ширина 5,8 метра, осадка 3,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1100 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 760 л.с. Надводная скорость хода 12,5 узлов, подводная скорость хода 7,5 узлов. Запас дизельного топлива 86 тонн. Надводная дальность плавания 9090 миль на скорости хода 6 узлов, подводная дальность плавания 50 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 30 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 34 человека. Вооружение: 5 500-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 10 торпед), 1х1 105-мм "Ubts L/45" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589068089396-00000100-000-0-0#001
Фотографий лодок этого типа найти не удалось. Они были похожи на "UB-148".


Великобритания

Тип "B" - лодки описаны выше. "B-1", "B-3" - "B-11" в 1914 году получили 1х1 7,62-мм пулемёт.

Тип "D" - лодки описаны выше. "D-1" - "D-3", "D-5" - "D-8" в 1914 году получили 2х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589069146441-00000100-000-0-0#002 "D-4" в 1914 году получила 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589069146441-00000100-000-0-0#002

Тип "CC": "CC-1", "CC-2"
Вступили в строй: "CC-1" - 06.08.1914, "CC-2" - 06.08.1914
Надводное водоизмещение 318 тонн, подводное водоизмещение 379 тонн. Длина 44 метра ("CC-1") или 48 метров ("CC-2"), ширина 4,6 метра, осадка 3,4 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 600 л.с.. 1 электрический двигатель мощностью 240 л.с. ("CC-1") или 260 л.с. ("CC-2"). Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 10,2 узла. Запас дизельного топлива 16 тонн. Надводная дальность плавания 740 миль на скорости хода 12 узлов, подводная дальность плавания 10 миль на скорости хода 7,5 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 18 человек. Вооружение: 5 457-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 5 торпед) ("CC-1") или 3 457-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 3 торпеды) ("CC-2")

Подводная лодка "CC-1"

Тип "E" (1 серия): "E-1" - "E-8"
Вступили в строй: "E-1" - 06.05.1913, "E-2" - 30.06.1913, "E-3" - 29.05.1914, "E-4" - 04.01.1913, "E-5" - 07.06.1913, "E-6" - 15.10.1913, "E-7" - 14.03.1914, "E-8" - 13.06.1914.
Надводное водоизмещение 655 тонн, подводное водоизмещение 796 тонн. Длина 54,2 метра, ширина 6,9 метра, осадка 3,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 840 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 65 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 30 человек. Вооружение: 4 457-мм торпедных аппарата (1 носовой, 1 кормовой, 2 бортовых траверзных) (боекомплект 6 торпед), 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071621887-00000100-000-0-0#002 ("E-4")

Подводная лодка "E-1"

"E-1" - в августе - декабре 1915 года получила 2 бортовых торпедных аппарата "Джевецкого-Подгорного". Боекомплект увеличился до 8 торпед.
"E-2" - в 1915 году получила 1х1 102-мм "BL Mk VIII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589069731811-00000100-000-0-0#002 В 1918 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071731289-00000105-000-0-0#000
"E-4" - в начале 1915 года получила 4х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark II*C HA" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071201167-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм. В середине 1915 года получила 1х1 57-мм "6pdr Hotchkiss QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071477225-00000100-000-0-0#002 вместо 4х1 40-мм. В 1916 году получила 2х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071532518-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 57-мм. В 1918 году получила дополнительно 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071532518-00000100-000-0-0#002 В 1918 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071731289-00000105-000-0-0#000
"E-6" - в начале 1915 года получила 4х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark II*C HA" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071201167-00000100-000-0-0#002 В середине 1915 года получила 1х1 57-мм "6pdr Hotchkiss QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071477225-00000100-000-0-0#002 вместо 4х1 40-мм. В августе 1915 года получила 4х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark II*C HA" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071201167-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 57-мм.
"E-7" - в июне 1915 года получила 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589071621887-00000100-000-0-0#002
"E-8" - в августе - декабре 1915 года получила 2 бортовых торпедных аппарата "Джевецкого-Подгорного". Боекомплект увеличился до 8 торпед. В сентябре 1915 года получила 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589072079355-00000100-000-0-0#002 В октябре 1915 года с лодки была снята 1х1 76-мм артустановка (в связи с поломкой, и потом лодка ходила без артиллерии так как не было возможности отремонтировать её).

Тип "AE": "AE-1", "AE-2"
Вступили в строй: "AE-1" - 28.02.1914, "AE-2" - 28.02.1914
Надводное водоизмещение 664 тонны, подводное водоизмещение 780 тонн. Длина 54 метра, ширина 4,59 метра, осадка 3,83 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов, подводная скорость хода 10 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 65 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 30 человек. Вооружение: 4 457-мм торпедных аппарата (1 носовой, 1 кормовой, 2 бортовых траверзных) (боекомплект 6 торпед)

Подводная лодка "AE-2"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34872
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.05.20 18:40. Заголовок: Тип "E" (2 с..


Тип "E" (2 серия): "E-9" - "E-27", "E-29" - "E-56"
Вступили в строй: "E-9" - 16.06.1914, "E-10" - 10.08.1914, "E-11" - 19.09.1914, "E-12" - 14.10.1914, "E-13" - 09.12.1914, "E-14" - 01.12.1914, "E-15" - 15.10.1914, "E-16" - 26.02.1915, "E-17" - 07.04.1915, "E-18" - 06.06.1915, "E-19" - 12.07.1915, "E-20" - 30.08.1915, "E-21" - 01.10.1915, "E-22" - 08.11.1915, "E-23" - 06.12.1915, "E-24" - 10.01.1916, "E-25" - 04.10.1915, "E-26" - 03.10.1915, "E-27" - ?.08.1917, "E-29" - ?.10.1915, "E-30" - ?.11.1915, "E-31" - 27.12.1915, "E-32" - ?.10.1916, "E-33" - ?.11.1916, "E-34" - ?.03.1917, "E-35" - 14.07.1916, "E-36" - 16.11.1916, "E-37" - 17.03.1916, "E-38" - 10.07.1916, "E-39" - ?.10.1916, "E-40" - ?.05.1917, "E-41" - ?.02.1916, "E-42" - ?.06.1916, "E-43" - 20.02.1916, "E-44" - 18.07.1917, "E-45" - ?.08.1916, "E-46" - ?.10.1916, "E-47" - ?.10.1916, "E-48" - ?.02.1917, "E-49" - 14.12.1916, "E-50" - 23.01.1917, "E-51" - 27.01.1917, "E-52" - 13.03.1917, "E-53" - ?.03.1916, "E-54" - ?.05.1916, "E-55" - 25.03.1916, "E-56" - 08.08.1916.
Надводное водоизмещение 667 тонн, подводное водоизмещение 807 тонн. Длина 55,2 метра, ширина 4,6 метра, осадка 3,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 840 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 38 тонн. Надводная дальность плавания 3580 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 65 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 2 минуты. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 30 человек. Вооружение: 5 457-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 1 кормовой, 2 бортовых траверзных) (боекомплект 10 торпед) ("E-9" - "E-23", "E-25" - "E-27", "E-29" - "E-33", "E-35" - "E-40", "E-42" - "E-44", "E-47" - "E-50", "E-52" - "E-56") или 3 457-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 5 торпед) ("E-24", "E-34", "E-41", "E-45", "E-46", "E-51"), 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589120319036-00000100-000-0-0#002 ("E-21" и все следующие подводные лодки по номерам), 20 мин ("E-24", "E-34", "E-41", "E-45", "E-46", "E-51").

Подводная лодка "E-55"

"E-9" - в августе - декабре 1915 года получила 2 бортовых торпедных аппарата "Джевецкого-Подгорного". Боекомплект увеличился до 9 торпед.
"E-11" - в июле 1915 года получила 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589121743682-00000100-000-0-0#002. Когда-то позже получила 1х1 102-мм "BL Mk VIII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589122224580-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.
"E-12" - в мае-июне 1915 года получила 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589121743682-00000100-000-0-0#002 Когда-то позже получила 1х1 102-мм "BL Mk VIII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589122224580-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.
"E-13" - в августе 1916 года получила 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589121743682-00000100-000-0-0#002
"E-14" - в 1915 году получила 1х1 102-мм "BL Mk VIII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589122510065-00000100-000-0-0#002
"E-15" - в марте 1915 года получила 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589122783450-00000100-000-0-0#002
"E-18" - в августе 1915 года получила 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589122783450-00000100-000-0-0#002
"E-19" - в августе 1915 года получила 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark II*C HA" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589122901486-00000100-000-0-0#002
"E-20" - в сентябре 1915 года получила 1х1 152-мм "BL 6-inch 26 cwt" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123187466-00000100-000-0-0#002
"E-24" - в 1916 году получила получила 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark II*C HA" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589122901486-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.
"E-27" в конце 1917 года получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123253079-00000100-000-0-0#002 вмсто прежней 1х1 76-мм. В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-29" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-31" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-32" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-33" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-34" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-35" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-38" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-39" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-40" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-41" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-42" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-43" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-44" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-45" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-46" - В декабре 1916 года получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123619982-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 1х1 76-мм. В конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-48" - в марте 1917 года получила 1х1 102-мм "BL Mk IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589124569893-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм. В конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-51" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-52" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-53" - В конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-54" - в конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002
"E-55" - В конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000
"E-56" - В конце 1917 - начале 1918 года получила дополнительно 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123433550-00000100-000-0-0#002 В 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589123521555-00000105-000-0-0#000

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34890
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.05.20 17:55. Заголовок: Тип "S": ..


Тип "S": "S-1" - "S-3"
Вступили в строй: "S-1" - ?.04.1915, "S-2" - ?.05.1915, "S-3" - 16.09.1915
Надводное водоизмещение 265 тонн, подводное водоизмещение 324 тонны. Длина 45,1 метра, ширина 4,4 метра, осадка 3,2 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 650 л.с., 2 электрических двигателя общей мощность 400 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1600 миль на скорости хода 8,5 узлов, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения 2 минуты. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 18 человек. Вооружение: 2 457-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды), 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589287256080-00000100-000-0-0#002

Подводная лодка "S-2"

Тип "V": "V-1" - "V-4"
Вступили в строй: "V-1" - ?.05.1915, "V-2" - ?.11.1915, "V-3" - ?.01.1916, "V-4" - ?.03.1915
Надводное водоизмещение 386 тонн ("V-1") или 391 тонна (остальные), подводное водоизмещение 453 тонны ("V-1") или 457 тонн (остальные). Длина 43,9 метра ("V-1") или 45 метров (остальные), ширина 5 метров, осадка 3,5 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 900 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 450 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3000 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания 50 миль со скоростью хода 5 узлов. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 20 человек. Вооружение: 2 457-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды), 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589287256080-00000100-000-0-0#002

Подводная лодка "V-3"

Тип "W": "W-1" - "W-4"
Вступили в строй: "W-1" - ?.01.1915, "W-2" - ?.05.1915, "W-3" - ?.02.1916, "W-4" - 06.1916
Надводное водоизмещение 331 тонна, подводное водоизмещение 449 тонн. Длина 52,4 метра, ширина 4,7 метра, осадка 2,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 610 л.с. ("W-1", "W-2") или 760 л.с. ("W-3", "W-4"), 2 электрических двигателя общей мощностью 480 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 2500 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения 2 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 18 человек. Вооружение: 6 457-мм торпедных аппратов (2 носовых, 4 бортовых "Джевецкого") (боекомплект 6 торпед) ("W-1", "W-2"), 2 457-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды) ("W-3", "W-4").

Подводная лодка "W-4" под итальянским флагом

"W-3" - в ходе войны получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589287708594-00000100-000-0-0#002
"W-4" - в ходе войны получила 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589287708594-00000100-000-0-0#002

Тип "F": "F-1" - "F-3"
Вступили в строй: "F-1" - 14.08.1915, "F-2" - 22.08.1917, "F-3" - ?.07.1916
Надводное водоизмещение 363 тонны, подводное водоизмещение 525 тонн. Длина 46 метров, ширина 4,9 метра, осадка 3,2 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 900 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 400 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 8,75 узла. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3000 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 19 человек. Вооружение: 3 457-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 6 торпед), 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark II*C HA" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589294855424-00000100-000-0-0#002

Подводная лодка "F-2"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34891
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.05.20 20:58. Заголовок: Тип "G": ..


Тип "G": "G-1" - "G-14"
Вступили в строй: "G-1" - ?.11.1915, "G-2" - ?.03.1916, "G-3" - ?.04.1916, "G-4" - ?.01.1916, "G-5" - ?.02.1916, "G-6" - ?.05.1916, "G-7" - ?.08.1916, "G-8" - ?.07.1916, "G-9" - ?.09.1916, "G-10" - ?.04.1916, "G-11" - ?.05.1916, "G-12" - ?.06.1916, "G-13" - ?.09.1916, "G-14" - ?.08.1916
Надводное водоизмещение 703 тонны, подводное водоизмещение 837 тонн. Длина 57 метров, ширина 6,9 метра, осадка 4,1 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 840 л.с. Надводная скорость хода 14,2 узла, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 44 тонны. Надводная дальность плавания 2400 миль на скорости хода 12 узлов, подводная дальность плавания 95 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 30 человек. Вооружение: 1 533-мм торпедный аппарат (кормовой) (боекомплект 2 торпеды), 4 457-мм торпедных аппарата (носовые) (боекомплект 8 торпед), 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589295325766-00000100-000-0-0#002 ("G-1" - "G-8", "G-10", "G-11"), 1х1 76-мм "12-pdr 10cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589295325766-00000100-000-0-0#002 ("G-9", "G-12" - "G-14")

Подводная лодка "G-14"

"G-2" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм.
"G-3" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм.
"G-4" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм.
"G-5" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм.
"G-6" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм.
"G-7" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм.
"G-8" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм.
"G-10" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм. В 1918 году дополнительно получила 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002
"G-11" - в 1916 или 1917 годах получила 1х1 76-мм "12-pdr / 18cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002 вместо прежней 76-мм. В 1918 году дополнительно получила 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002
"G-12" - В 1918 году дополнительно получила 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002
"G-13" - В 1918 году дополнительно получила 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002
"G-14" - В 1918 году дополнительно получила 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303554693-00000100-000-0-0#002

Тип "H" (1 серия): "H-1" - "H-20"
Вступили в строй: "H-1" - 26.05.1915, "H-2" - 04.06.1915, "H-3" - 03.06.1915, "H-4" - 05.05.1915, "H-5" - 10.06.1915, "H-6" - 09.06.1915, "H-7" - 25.06.1915, "H-8" - 25.06.1915, "H-9" - 29.06.1915, "H-10" - 29.06.1915, "H-11" - 02.12.1915, "H-12" - 02.12.1915, "H-13" - ?.04.1917, "H-14" - ?.04.1917, "H-15" - ?.04.1917, "H-16" - ?.04.1917, "H-17" - ?.04.1917, "H-18" - ?.04.1917, "H-19" - ?.04.1917, "H-20" - ?.04.1917.
Надводное водоизмещение 364 тонны, подводное водоизмещение 434 тонны. Длина 45,8 метра, ширина 4,7 метра, осадка 3,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 480 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 620 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 11 узлов. Запас дизельного топлива 16 тонн. Надводная дальность плавания 1600 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 130 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 22 человека. Вооружение: 4 457-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед).

Подводная лодка "H-4"

Во время войны много (если не все) лодок получили 1х1 57-мм "6pdr Hotchkiss QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589303774121-00000100-000-0-0#002, но сейчас сделать разбивку по лодкам кто и когда получил не могу.

"S-1"
Вступила в строй 28.04.1916
Надводное водоизмещение 932 тонны, подводное водоизмещение 1105 тонн. Длина 70,5 метров, ширина 7 метров, осадка 4,5 метра. Силовая установка: 1 паровой котёл, 2 паровые турбины общей мощностью 4000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1400 л.с. Надводная скорость хода 18 узлов, подводная скорость хода 10 узлов. Запас нефти неизвестен. Надводная дальность плавания 3000 миль на скорости хода 8,5 узлов, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения 8 минут. Глубина погружения 90 метров. Экипаж 48 человек. Вооружение: 2 533-мм торпедных аппарата (носовые) (боекомплект 2 торпеды), 4 457-мм торпедных аппарата (траверзные) (боекомплект 8 торпед), 2х1 76-мм "3"/23 Mark 9" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589304950119-00000100-000-0-0#000.001


В июле 1917 года получила название "Swordfish" и была начата переделка подводной лодки в надводный сторожевой корабль. Переделка была вызвана причиной невозможности установления причины появления больших кренов во время погружения и всплытия, по этой причине подводная лодка считалась крайне опасной. 24 января 1918 года вступила в строй как сторожевой корабль. С неё были убраны торпедные аппараты с запасными торпедами и скрывающаяся артиллерия. Также были убраны электрические двигатели и аккумуляторная батарея. Вместо аккумуляторной батареи и электрических двигателей был установлен балласт. Вместо снятой артиллерии лодка получила 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589305701429-00000100-000-0-0#002 и 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589306085522-00000100-000-0-0#002. Вместо торпедного вооружения получила 2 бомбосбрасывателя на 12 глубинных бомб.

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34894
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.05.20 18:45. Заголовок: Тип "J": ..


Тип "J": "J-1" - "J-7"
Вступили в строй: "J-1" - ?.04.1916, "J-2" - 01.06.1916, "J-3" - ?.06.1916, "J-4" - ?.08.1916, "J-5" - 18.05.1916, "J-6" - 31.07.1916, "J-7" - ?.11.1917
Надводное водоизмещение 1204 тонн ("J-1" - "J-6") или 1210 тонн ("J-7"), подводное водоизмещение 1820 тонн ("J-1" - "J-6") или 1760 тонн ("J-7"). Длина 84 метра ("J-1" - "J-6") или 83,7 метра ("J-7"), ширина 7 метров, осадка 4,3 метра. Силовая установка: 3 дизельных двигателя общей мощностью 3600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1350 л.с. Надводная скорость хода 19, 5 узлов, подводная скорость хода 9,5 узлов. Запас дизельного топлива 91 тонна. Надводная дальность плавания 4000 миль на скорости хода 12 узлов, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 91 метр. Экипаж 44 человека. Вооружение: 8 457-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 траверзных) (боекомплект 12 торпед), 1х1 76-мм "12pdr 8cwt QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589380897138-00000100-000-0-0#002 ("J-1" - "J-5"), 1х1 76-мм "12-pdr 10cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381559180-00000100-000-0-0#002 ("J-1" - "J-6"), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381607747-00000100-000-0-0#002 ("J-7"), 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 ("J-6", "J-7")

Подводная лодка "J-7"

"J-1" - в 1917 году получила 1х1 102-мм "QF Mark XI" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 и 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 вместо обеих 76-мм артустановок. Также получила 4 бомбосбрасывателя на 20 глубинных бомб.
"J-2" - в 1917 году получила 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 и 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 вместо обеих 76-мм артустановок.
"J-4" - в 1917 году получила 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 и 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 вместо обеих 76-мм артустановок.
"J-5" - в 1917 году получила 1х1 102-мм "BL Mk VII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 и 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 вместо обеих 76-мм артустановок.
"J-6" - в 1917 году получила 1х1 102-мм "BL Mk VII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.
"J-7" - в 1917 году получила 1х1 102-мм "BL Mk VII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381688945-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.

Тип "K": "K-1" - "K-12", "K-14" - "K-17", "K-22"
Вступили в строй: "K-1" - ?.04.1917, "K-2" - ?.02.197, "K-3" - 04.08.1916, "K-4" - 01.01.1917, "K-5" - ?.05.1917, "K-6" - ?.05.1917, "K-7" - ?.02.1917 или ?.07.1917 (источники разнятся), "K-8" - 06.03.1917, "K-9" - 09.05.1917, "K-10" - 26.06.1917, "K-11" - ?.02.1917, "K-12" - ?.08.1917, "K-14" - 22.05.1917, "K-15" - 30.04.1918, "K-16" - 13.04.1918, "K-17" - ?.03.1917, "K-22" - 18.10.1917.
Надводное водоизмещение 1980 тонн, подводное водоизмещение 2566 тонн. Длина 100,6 метра, ширина 8,1 метра, осадка 5,2 метра. Силовая установка: 2 паровых котла, 2 паровые турбины общей мощностью 10500 л.с., 1 дизель-генератор мощностью 700 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1440 л.с. Надводная скорость хода 24 узла, подводная скорость хода 9,5 узлов. Запас нефти неизвестен. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 12500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 40 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 5 минут. Глубина погружения 91 метр. Экипаж 59 человек. Вооружение: 10 457-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 4 траверзных, 1х2 палубный поворотный) (боекомплект 18 торпед), 2х1 102-мм "QF Mark XI" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589381979849-00000100-000-0-0#002 ("K-1" - "K-4", "K-6" - "K-12", "K-14" - "K-16", "K-22"), 2х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589383489007-00000100-000-0-0#002 ("K-5"), 1х1 140-мм "BL Mark I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589383552040-00000100-000-0-0#002 ("K-17"), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589383602345-00000100-000-0-0#002 (все)

Подводная лодка "K-3"

"K-1" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-2" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-3" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-4" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-5" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-6" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-7" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-8" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-9" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-10" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-11" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-12" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-14" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-15" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-16" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.
"K-17" - в 1918 году с лодки был снят 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед).
"K-22" - в 1918 году с лодки были сняты 1х2 457-мм палубный поворотный торпедный аппарат (боекомплект стал 16 торпед) и 1х1 102-мм артустановка.

"N-1"
Вступила в строй ?.10.1917
Надводное водоизмещение 1441 тонна, подводное водоизмещение 2026 тонн. Длина 78,8 метра, ширина 7,9 метра, осадка 5,4 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 3700 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 10 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 5300 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 72 мили на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 91 метр. Экипаж 42 человека. Вооружение: 8 457-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 4 траверзных, 2 кормовых) (боекомплект 16 торпед), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589383646979-00000100-000-0-0#002


Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34895
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.05.20 19:40. Заголовок: Тип "L" (1 с..


Тип "L" (1 серия): "L-1" - "L-8"
Вступили в строй: "L-1" - 18.11.1917, "L-2" - 18.12.1917, "L-3" - 31.01.1918, "L-4" - 26.02.1918, "L-5" - 15.05.1918, "L-6" - 03.07.1918, "L-7" - 22.12.1917, "L-8" - 12.03.1918
Надводное водоизмещение 891 тонна, подводное водоизмещение 1074 тонны. Длина 67,71 метра, ширина 7,17 метра, осадка 4,12 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 1 электрический двигатель малошумного хода мощностью 40 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 10,5 узлов, подводная под электродвигателем малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 76 тонн. Надводная дальность плавания 3800 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 200 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 91 метр. Экипаж 38 человек. Вооружение: 6 457-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 траверзных) (боекомплект 16 торпед), 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589384628199-00000100-000-0-0#002 ("L-5", "L-8"), 1х1 102-мм "BL Mk VII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385559673-00000100-000-0-0#002 ("L-6"), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" ("L-1" - "L-4", "L-7").

Подводная лодка "L-4"

"L-1" - В 1918 году получила 1х1 102-мм "BL Mk VII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385583122-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.
"L-2" - В 1918 году получила 1х1 102-мм "BL Mk IV"" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385583122-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.
"L-3" - В 1918 году получила 1х1 102-мм "BL Mk VII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385583122-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.
"L-4" - В 1918 году получила 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385583122-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.
"L-7" - В 1918 году получила 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385583122-00000100-000-0-0#002 вместо 1х1 76-мм.

"M-1"
Вступила в строй 17.04.1917.
Надводное водоизмещение 1594 тонны, подводное водоизмещение 1946 тонн. Длина 90,1 метра, ширина 7,5 метров, осадка 4,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1600 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 4500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 80 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 4 минуты. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 65 человек. Вооружение: 4 457-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 305-мм "BL Mk IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385754143-00000100-000-0-0#002 (50 снарядов), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589385754143-00000100-000-0-0#002


Тип "H" (2 серия): "H-21" - "H-34", "H-41" - "H-44", "H-47" - "H-52"
Вступили в строй: "H-21" - 28.01.1918, "H-22" - 13.11.1918, "H-23" - 25.04.1918, "H-24" - 09.05.1918, "H-25" - 16.07.1918, "H-26" - 20.03.1918, "H-27" - 02.01.1919, "H-28" - 29.06.1918, "H-29" - 14.09.1918, "H-30" - 19.10.1918, "H-31" - 21.02.1919, "H-32" - 27.05.1919, "H-33" - 17.05.1919, "H-34" - 10.09.1919, "H-41" - ?.11.1918, "H-42" - 01.05.1919, "H-43" - 25.11.1919, "H-44" - 15.04.1920, "H-47" - 25.02.1919, "H-48" - 23.06.1919, "H-49" - 25.10.1919, "H-50" - 03.02.1920, "H-51" - 01.09.1919, "H-52" - 16.12.1919.
Надводное водоизмещение 423 тонны, подводное водоизмещение 510 тонн. Длина 52,4 метра, ширина 4,8 метра, осадка 4 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 480 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 620 л.с. Надводная скорость хода 11,5 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 16 тонн. Надводная дальность плавания 2985 миль на скорости хода 7,5 узлов, подводная дальность плавания 130 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 22 человека. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 6 торпед), 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark III" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589386405826-00000100-000-0-0#002

Подводная лодка "H-28"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34897
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.05.20 23:18. Заголовок: Тип "L" (2 с..


Тип "L" (2 серия): "L-9" - "L-12", "L-14" - "L-27", "L-33"
Вступили в строй: "L-9" - 27.05.1918, "L-10" - 01.06.1918, "L-11" - 27.06.1918, "L-12" - 30.06.1918, "L-14" - ?.06.1918, "L-15" - ?.03.1918, "L-16" - ?.06.1918, "L-17" - 01.07.1918, "L-18" - 23.11.1918, "L-19" - 15.01.1919, "L-20" - 28.01.1919, "L-21" - 14.08.1920, "L-22" - 01.12.1920, "L-23" - 09.06.1922, "L-24" - 22.07.1919, "L-25" - 17.02.1920, "L-26" - 11.10.1926, "L-27" - 01.06.1925, "L-33" - 22.12.1919
Надводное водоизмещение 891 тонна, подводное водоизмещение 1080 тонн. Длина 69,85 метра, ширина 7,17 метра, осадка 4,12 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 1 электрический двигатель малошумного хода мощностью 40 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 10,5 узлов, подводная под электродвигателем малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 76 тонн. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 38 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (носовые) (боекомплект 8 торпед) (все, кроме "L-11", "L-12", "L-14", "L-17", "L-25") или (боекомплект 4 торпеды) ("L-11", "L-12", "L-14", "L-17", "L-25"), 2 457-мм торпедных аппарата (траверзные) (боекомплект 2 торпеды) (все, кроме "L-11", "L-12", "L-14", "L-17", "L-25"), 1х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589398247386-00000100-000-0-0#002 ("L-9", "L-11", "L-14", "L-16" - "L-27"), 1х1 102-мм "BL Mk VII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589398247386-00000100-000-0-0#002 ("L-10", "L-12"), 1х1 102-мм "QF Mark XII" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589398340249-00000100-000-0-0#004 ("L-33"), 1х1 76-мм "12-pdr 20cwt QF Mark II" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589398247386-00000100-000-0-0#002 ("L-15"), 16 мин ("L-11", "L-12", "L-14", "L-17"), 14 мин ("L-25"). Гидроакустическое вооружение: "Type-113X" ("L-23", "L-26", "L-27")

Подводная лодка "L-15"

"L-18" - в 1919 году получила гидроакустическую станцию "Ryan Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589398262168-00000105-000-0-0#000

Тип "R": "R-1" - "R-4", "R-7" - "R-12"
Вступили в строй: "R-1" - 14.10.1918, "R-2" - 20.12.1918, "R-3" - 17.03.1919, "R-4" - 23.08.1919, "R-7" - 29.06.1918, "R-8" - 26.07.1918, "R-9" - 26.07.1919, "R-10" - 12.04.1919, "R-11" - 08.08.1919, "R-12" - 29.10.1919
Надводное водоизмещение 410 тонн, подводное водоизмещение 503 тонны. Длина 49,9 метра, ширина 4,6 метра, осадка 3,5 метра. Силовая установка: 1 дизель мощностью 240 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 1200 л.с., 1 электрический двигатель малошумного хода мощностью 25 л.с. Надводная скорость хода 9,5 узлов, подводная скорость хода 15 узлов, подводная под электродвигателем малошумного хода 2,1 узла. Запас дизельного топлива 13 тонн. Надводная дальность плавания 2400 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 46 метров. Экипаж 22 человека. Вооружение: 6 457-мм торпедных аппаратов (боекомплект 12 торпед). Гидроакустическое вооружение: "Ryan Fessenden".

Подводная лодка "R-2"

Тип "L" (3 серия): "L-52" - "L-56", "L-69", "L-71"
Вступили в строй: "L-52" - ?.03.1920, "L-53" - 09.06.1922, "L-54" - 08.11.1918, "L-55" - 19.12.1918, "L-56" - 14.08.1918, "L-69" - 26.01.1922, "L-71" - 23.12.1919
Надводное водоизмещение 960 тонн, подводное водоизмещение 1160 тонн. Длина 70,15 метра, ширина 7,17 метра, осадка 4,04 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с., 1 электрический двигатель малошумного хода мощностью 20 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 10,5 узлов, подводная скорость хода под электродвигателем малошумного хода 2 узла. Запас дизельного топлива 78 тонн. Надводная дальность плавания 4800 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 75 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 44 человека. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 12 торпед), 2х1 102-мм "BL Mk IV" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589398526449-00000100-000-0-0#002 Гидроакустическое вооружение: "Improved Fessenden" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589399234541-00000105-000-0-0#000.001 ("L-53", "L-69")

Подводная лодка "L-52"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34898
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.05.20 00:09. Заголовок: Японская империя Ти..


Японская империя

Тип "C-2": "Ha-3" - "Ha-5"
Вступили в строй: "Ha-3" - 21.08.1911, "Ha-4" - 26.08.1911, "Ha-5" - 31.08.1911
Надводное водоизмещение 291 тонна, подводное водоизмещение 320 тонн. Длина 43,33 метра, ширина 4,14 метра, осадка 3,43 метра. Силовая установка: 1 бензиновый двигатель мощностью 600 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 300 л.с. Надводная скорость хода 12 узлов, подводная скорость хода 7 узлов. Запас бензина 15,5 тонн. Надводная дальность плавания 660 миль на скорости хода 12 узлов. подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 26 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 1х1 6,5-мм пулемёт.

Подводная лодка "Ha-3"

"Ha-6"
Вступила в строй 30.09.1912
Надводное водоизмещение 304 тонны. Подводное водоизмещение 335 тонн. Длина 38,63 метра, ширина 3,98 метра, осадка 3,36 метра.Силовая установка: 1 бензиновый двигатель мощностью 1000 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 300 л.с. Надводная скорость хода 10,8 узла, подводная скорость хода 7 узлов. Запас бензина 18 тонн. Надводная дальность плавания 560 миль на скорости хода 10,8 узла, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 4 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 26 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды)


Тип "C-3": "Ha-7", "Ha-8"
Вступили в строй: "Ha-7" - 31.10.1916, "Ha-8" - 20.02.1917
Надводное водоизмещение 290 тонн, подводное водоизмещение 323 тонны. Длина 43,73 метра, ширина 4,14 метра, осадка 3,43 метра. Силовая установка: 1 бензиновый двигатель мощностью 600 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 350 л.с. Надводная скорость хода 12 узлов, подводная скорость хода 7 узлов. Запас бензина 18,2 тонны. Надводная дальность плавания 660 миль на скорости хода 12 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 30 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 носовых надстроечных) (боекомплект 4 торпеды)

Подводная лодка "Ha-7"

Тип "S": "Ha-9", "Ha-10"
Вступили в строй: "Ha-9" - 20.04.1920, "Ha-10" - 20.07.1917
Надводное водоизмещение 450 тонн ("Ha-10") или 529 тонн ("Ha-9"), подводное водоизмещение 665 тонн ("Ha-10") или 737 тонн ("Ha-9"). Длина 58,6 метра ("Ha-9") или 56,74 метра ("Ha-10"), ширина 5,18 метра ("Ha-9") или 5,21 метра ("Ha-10"), осадка 3,25 метра ("Ha-9") или 3,1 метра ("Ha-10"). Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 850 л.с. Надводная скорость хода 16,5 узлов ("Ha-9") или 17 узлов ("Ha-10"), подводная скорость хода 10 узлов. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 39 человек. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 4 бортовых надстроечных) (боекомплект 8 торпед) ("Ha-9"), 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 бортовых надстроечных) (боекомплект 8 торпед) ("Ha-10"), 1х1 57-мм "6pdr Hotchkiss QF Mk I" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589402248947-00000100-000-0-0#002 ("Ha-9"), 1х1 6,5-мм пулемёт ("Ha-10")

Подводная лодка "Ha-9"

"Ha-9" - в 1920 году получила 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589403841155-00000100-000-0-0#000.001 вместо 1х1 57-мм.
"Ha-10" - в 1919 году получила 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589403841155-00000100-000-0-0#000.001 вместо пулемёта.

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34901
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.05.20 21:51. Заголовок: Тип "Kaichu 1..


Тип "Kaichu 1": "Ro-11", "Ro-12"
Вступили в строй: "Ro-11" - 31.07.1919, "Ro-12" - 18.09.1919
Надводное водоизмещение 735 тонн, подводное водоизмещение 1000 тонн. Длина 69,19 метра, ширина 6,35 метра, осадка 3,34 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 18,2 узла, подводная скорость хода 9,1 узла. Запас дизельного топлива 60 тонн. Надводная дальность плавания 4000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 85 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 46 человек. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 бортовых "Джевецкого") (боекомплект 10 торпед), 1х1 80-мм "41-Shiki" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589480606329-00000100-000-0-0#000.001

Подводная лодка "Ro-11"


Нидерланды

Тип "O-2": "O-2" - "O-5"
Вступили в строй: "O-2" - 01.12.1911, "O-3" - 11.02.1913, "O-4" - 17.06.1914, "O-5" - 20.08.1914
Надводное водоизмещение 134 тонны, подводное водоизмещение 149 тонн. Длина 31,13 метра, ширина 3,3 метра, осадка 2,73 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 280 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 145 л.с. Надводная скорость хода 11 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 35 миль на скорости хода 7 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 25 метров. Экипаж 10 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), гидроакустическое вооружение: "K-tube" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589481283905-00000105-000-0-0#000 ("O-4")

Подводная лодка "O-3"

"K-I"
Вступила в строй 05.07.1914
Надводное водоизмещение 333 тонны, подводное водоизмещение 358 тонн. Длина 46,2 метра, ширина 4,69 метра, осадка 3,02 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1700 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 314 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 10,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 30 миль на скорости хода 8 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 17 человек. Вооружение: 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 6 торпед)


"O-6"
Вступила в строй 05.12.1916
Надводное водоизмещение 192 тонны, подводное водоизмещение 233 тонны. Длина 35,69 метра, ширина 4,13 метра, осадка 3,05 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 375 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 210 л.с. Надводная скорость хода 12 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 750 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 42 мили на скорости хода 7 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 15 человек. Вооружение: 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 5 торпед), 1х1 7,9-мм пулемёт.


Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34902
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.05.20 22:28. Заголовок: "O-7" Вступи..


"O-7"
Вступила в строй 23.12.1916
Надводное водоизмещение 178 тонн, подводное водоизмещение 209 тонн. Длина 34,24 метра, ширина 3,9 метра, осадка 2,88 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 350 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 210 л.с. Надводная скорость хода 11,5 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 750 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 42 мили на скорости хода 7 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 15 человек. Вооружение: 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 5 торпед), 1х1 7,9-мм пулемёт.


"M-1"
Вступила в строй 13.03.1917
Надводное водоизмещение 168 тонн, подводное водоизмещение 183 тонны. Длина 33,99 метра, ширина 3,15 метра, осадка 3,04 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 90 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 175 л.с. Надводная скорость хода 6,2 узла, подводная скорость хода 5,22 узла. Запас дизельного топлива 3,5 тонны. Надводная дальность плавания 780 миль на скорости хода 5 узлов, подводная дальность плавания 50 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 23 секунды. Глубина погружения 70 метров. Экипаж 14 человек. Вооружение: 1х1 7,92-мм пулемёт, 12 мин.


Бывшая германская подводная лодка "UC-8" интернированная в Нидерландах и затем проданная ей.

"O-8"
Вступила в строй 07.05.1917
Надводное водоизмещение 369 тонн, подводное водоизмещение 441 тонна. Длина 45,8 метра, ширина 4,67 метра, осадка 3,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 480 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 620 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 10 узлов. Запас дизельного топлива 16 тонн. Надводная дальность плавания 1600 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 130 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 22 человека. Вооружение: 4 457-мм торпедных аппарата (8 торпед)


Бывшая английская подводная лодка "H-6" интернированная в Нидерландах и затем проданная ей.


Швеция

Тип "Svärdfisken": "Svärdfisken", "Tumlaren"
Вступили в строй: "Svärdfisken" - ?.?.1915, "Tumlaren" - ?.?.1915
Надводное водоизмещение 247 тонн, подводное водоизмещение 300 тонн. Длина 45,1 метра, ширина 4,2 метра, осадка 3,1 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 700 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 300 л.с. Надводная скорость хода 14,2 узла, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 40 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 35 метров. Экипаж 21 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды), 1х1 37-мм "Ssk M/98" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589480634548-00000100-000-0-0#000.001

Подводная лодка "Svärdfisken"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34903
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.05.20 23:19. Заголовок: "Delfinen" В..


"Delfinen"
Вступила в строй ?.?.1915
Надводное водоизмещение 230 тонн, подводное водоизмещение 260 тонн. Длина 42,5 метра, ширина 4,3 метра, осадка 3,4 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 900 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 300 л.с. Надводная скорость хода 13,7 узла, подводная скорость хода 9,3 узла. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1300 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 35 метров. Экипаж 21 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды), 1х1 37-мм "Ssk M/98" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589480634548-00000100-000-0-0#000.001


Тип "Laxen": "Laxen", "Gäddan"
Вступили в строй: "Laxen" - ?.?.1915, "Gäddan" - ?.?.1915
Надводное водоизмещение 143 тонны, подводное водоизмещение 167 тонн. Длина 26,8 метра, ширина 3,6 метра, осадка 3 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 113 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 200 л.с. Надводная скорость хода 9 узлов, подводная скорость хода 7 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1300 миль на скорости хода 6 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 2 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 10 человек. Вооружение: 1 450-мм торпедный аппарат (боекомплект 3 торпеды)

Подводная лодка "Laxen"

Тип "Abboren": "Abboren", "Braxen"
Вступили в строй: "Abboren" - ?.01.1917, "Braxen" - ?.01.1917
Надводное водоизмещение 174 тонны, подводное водоизмещение 202 тонны. Длина 31 метр, ширина 3,5 метра, осадка 3,1 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 320 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 200 л.с. Надводная скорость хода 9,5 узлов. подводная скорость хода 7,4 узла. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1300 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 2 минуты. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 14 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды)

Подводная лодка "Abboren"


Дания

Тип "Havmanden": "Havmanden", "Havfruen", "Thetis", "2den April", "Najaden", "Nymfen"
Вступили в строй: "Havmanden" - 20.08.1912, "Havfruen" - 21.03.1913, "Thetis" - 19.11.1912, "2den April" - 04.09.1913, "Najaden" - 01.12.1913, "Nymfen" - 27.07.1914
Надводное водоизмещение 164 тонны, подводное водоизмещение 204 тонны. Длина 38,91 метра, ширина 3,61 метра, осадка 2,31 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 450 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 270 л.с. ("Havmanden", "Thetis", "2den April") или 275 л.с. ("Havfruen", "Najaden", "Nymfen"). Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 10 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1400 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 23 мили на скорости хода 8 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 14 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды).

Подводная лодка "Havmanden"

"Havmanden" - в 1917 году получила 1х1 8-мм пулемёт.
"Havfruen" - в 1917 году получила 1х1 8-мм пулемёт.
"Thetis" - в 1917 году получила 1х1 8-мм пулемёт.
"2den April" - в 1917 году получила 1х1 8-мм пулемёт.
"Najaden" - в 1917 году получила 1х1 8-мм пулемёт.
"Nymfen" - в 1917 году получила 1х1 8-мм пулемёт.

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34904
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.05.20 02:30. Заголовок: Тип "B": ..


Тип "B": "Aegir", "Ran", "Triton", "Neptun", "Galathea"
Вступили в строй: "Aegir" - 22.07.1915, "Ran" - 01.10.1915, "Triton" - 01.03.1916, "Neptun" - 01.10.1916, "Galathea" - 25.01.1917
Надводное водоизмещение 185 тонн, подводное водоизмещение 235 тонн. Длина 40,6 метра, ширина 3,72 метра, осадка 2,4 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 450 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 340 л.с. Надводная скорость хода 13,5 узлов, подводная скорость хода 9,8 узла. Запас дизельного топлива 8 тонн. Надводная дальность плавания неизвестна, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 11 человек. Вооружение: 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 3 торпеды), 1х1 57-мм "QF M/1889B" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589494966392-00000100-000-0-0#000.001

Подводная лодка "Galathea"


Австро-Венгрия

Тип "U-1": "U-1", "U-2"
Вступили в строй: "U-1" - 15.04.1911, "U-2" - 22.06.1911
Надводное водоизмещение 225 тонн, подводное водоизмещение 239 тонн. Длина 30,48 метра, ширина 3,62 метра, осадка 3,85 метра. Силовая установка: 2 бензиновых двигателя общей мощностью 720 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 200 л.с. Надводная скорость хода 10,3 узла, подводная скорость хода 6 узлов. Запас бензина неизвестен. Надводная дальность плавания 950 миль на скорости хода 6 узлов, подводная дальность плавания 40 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 4 минуты. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 17 человек. Вооружение: 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 3 торпеды).

Подводная лодка "U-1"

"U-1" - В мае 1915 года получила 2 дизельных двигателя общей мощностью 720 л.с. вместо бензиновых двигателей. В 1917 году получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589496489040-00000100-000-0-0#000.001 В 1918 году лишилась 1х1 37-мм.
"U-2" - В марте 1916 года получила 2 дизельных двигателя общей мощностью 720 л.с. вместо бензиновых двигателей. В 1917 году получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589496489040-00000100-000-0-0#000.001 В 1918 году лишилась 1х1 37-мм.

Тип "U-3": "U-3", "U-4"
Вступили в строй: "U-3" - 12.09.1909, "U-4" - 29.08.1909
Надводное водоизмещение 237 тонн, подводное водоизмещение 296 тонн. Длина 43,2 метра, ширина 4 метра, осадка 3 метра. Силовая установка: 2 керосиновых двигателя общей мощностью 600 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 340 л.с. Надводная скорость хода 12 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас керосина неизвестен. Надводная дальность плавания 1200 миль на скорости хода 6 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 21 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 3 торпеды).

Подводная лодка "U-4"

"U-3" - В апреле 1915 года лодка получила 4 бортовых торпедных аппарата "Джевецкого" (боекомплект увеличился до 7 торпед) и 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589496609617-00000100-000-0-0#000.001
"U-4" - В апреле 1915 года лодка получила 4 бортовых торпедных аппарата "Джевецкого" (боекомплект увеличился до 7 торпед) и 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589496609617-00000100-000-0-0#000.001 В июле 1916 года с лодки сняли 4 торпедных аппарата "Джевецкого" (боекомплект сократился до 3 торпед) и 1х1 37-мм артустановку, а лодка получила вместо них 1х1 66-мм "Škoda 7 cm G. L/26 K15 BAK" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589497300329-00000100-000-0-0#000.001

Тип "U-5": "U-5", "U-6", "U-12"
Вступили в строй: "U-5" - 01.04.1910, "U-6" - 01.07.1910, "U-12" - 21.08.1914
Надводное водоизмещение 236 тонн, подводное водоизмещение 273 тонны. Длина 32,1 метра, ширина 4,2 метра, осадка 3,9 метра. Силовая установка: 2 бензиновых двигателя общей мощностью 500 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 230 л.с. Надводная скорость хода 10,3 узла, подводная скорость хода 6 узлов. Запас бензина неизвестен. Надводная дальность плавания 2500 миль на скорости хода 7 узлов, подводная дальность плавания 60 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 2 минуты. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 19 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды).

Подводная лодка "U-5"

"U-5" - В ноябре 1914 года получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589497400114-00000100-000-0-0#000.001 В июле 1915 года лодка получила 1х1 47-мм "SFK L/33 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589498354743-00000100-000-0-0#000.001 вместо 1х1 37-мм. В 1917 году получила 1х1 75-мм с длиной ствола 26 калибров (мне её описание найти не удалось) вместо 1х1 47-мм.
"U-6" - В декабре 1915 года получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589497400114-00000100-000-0-0#000.001
"U-12" - В декабре 1914 года получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589497400114-00000100-000-0-0#000.001 В начале 1915 года получила 2 дизельных двигателя общей мощностью 500 л.с. вместо бензиновых двигателей. В 1915 году получила дополнительно 2 бортовых торпедных аппарата "Джевецкого" (боекомплект увеличился до 6 торпед).

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34905
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.05.20 19:17. Заголовок: Тип "U-10": ..


Тип "U-10": "U-10", "U-11", "U-15" - "U-17"
Вступили в строй: "U-10" - 04.06.1915, "U-11" - 18.06.1915, "U-15" - 06.10.1915, "U-16" - 06.10.1915, "U-17" - 06.10.1915
Надводное водоизмещение 127 тонн, подводное водоизмещение 141 тонна. Длина 27,9 метра, ширина 5,2 метра, осадка 2,7 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 60 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 120 л.с. Надводная скорость хода 6,5 узлов. подводная скорость хода 5 узлов. Запас дизельного топлива 3,5 тонны. Надводная дальность плавания 1650 миль на скорости хода 5 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 22 секунды. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 17 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 1х1 8-мм пулемёт.

Подводная лодка "U-11"

"U-10" - это полученная из германии подводная лодка "UB-1", "UB-11" - это полученная из Германии "UB-15"

"U-10" - в октябре 1916 года получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо пулемёта. В ноябре 1917 года получила 1х1 47-мм "SFK L/33 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо 1х1 37-мм.
"U-11" - в октябре 1916 года получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо пулемёта. В 1917 году получила 1х1 66-мм "Škoda 7 cm G. L/26 K15 BAK" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо 1х1 37-мм.
"U-15" - в октябре 1916 года получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо пулемёта. В ноябре 1917 года получила 1х1 47-мм "SFK L/33 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо 1х1 37-мм.
"U-16" - в октябре 1916 года получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо пулемёта.
"U-17" - в октябре 1916 года получила 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо пулемёта. В ноябре 1917 года получила 1х1 47-мм "SFK L/33 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556784462-00000100-000-0-0#000.001 вместо 1х1 37-мм.

"U-14"
Вступила в строй ?.06.1915
Надводное водоизмещение 425 тонн, подводное водоизмещение 554 тонны. Длина 52,2 метра, ширина 5,2 метра, осадка 3,2 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 840 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 660 л.с. Надводная скорость хода 12,2 узла, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1700 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 84 мили на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 28 человек. Вооружение: 7 450-мм торпедных аппаратов (1 носовой, 2 носовых надстроечных, 4 бортовых "Джевецкого") (боекомплект 8 торпед), 1х1 37-мм "SFK L/23 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589556933840-00000100-000-0-0#000.001


Бывшая французская подводная лодка "Curie" потопленная в 1914 году, затем поднятая и отремонтированная.
В ноябре 1916 года прошла капитальный ремонт и модернизацию. Получила 2 дизельных двигателя общей мощностью 900 л.с. вместо своих прежних. Надводная скорость хода 13,5 узлов. 2 электрических двигателя общей мощностью 560 л.с. вместо своих прежних. Подводная скорость хода 5 узлов. Надводная дальность плавания 2300 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 150 миль на скорости хода 2 узла. Получила 1х1 88-мм "Ubts L/30" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589557459671-00000100-000-0-0#001 вместо 1х1 37-мм. В 1918 году получила 2 450-мм торпедных аппарата (кормовые надстроечные) вместо 2 торпедных аппаратов "Джевецкого". Боекомплект торпед не изменился.

Тип "U-20": "U-20" - "U-23"
Вступили в строй: "U-20" - 20.10.1917, "U-21" - 15.08.1917, "U-22" - 23.11.1917, "U-23" - 01.09.1917
Надводное водоизмещение 173 тонны, подводное водоизмещение 210 тонн. Длина 38,8 метра, ширина 4 метра, осадка 2,8 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 450 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 160 л.с. Надводная скорость хода 12 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1400 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 23 мили на скорости хода 8 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 18 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 1х1 66-мм "Škoda 7 cm G. L/26 K15 BAK" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589557708536-00000100-000-0-0#000.001 ("U-20" - "U-22"), 1х1 47-мм "SFK L/33 H" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589558221467-00000100-000-0-0#000.001 ("U-23"), 1х1 8-мм пулемёт (все)

Подводная лодка "U-20"

Тип "U-27": "U-27" - "U-32", "U-40", "U-41"
Вступили в строй: "U-27" - 24.02.1917, "U-28" - 26.06.1917, "U-29" - 21.01.1917, "U-30" - 17.02.1917, "U-31" - 24.04.1917, "U-32" - 29.06.1917, "U-40" - 04.08.1917, "U-41" - 19.02.1918
Надводное водоизмещение 278 тонн, подводное водоизмещение 312 тонн. Длина 37,7 метра (кроме "U-40") или 38,5 метров ("U-40"), ширина 4,4 метра, осадка 3,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 300 л.с. (кроме "U-40") или 400 л.с. ("U-40"), 2 электрических двигателя общей мощностью 280 л.с. Надводная скорость хода 9 узлов, подводная скорость хода 6 узлов. Запас дизельного топлива 27 тонн. Надводная дальность плавания 4000 миль на скорости хода 5 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 23 человека. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды), 1х1 75-мм "Gebirgskanone M. 15" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589558250707-00000100-000-0-0#000.001

Подводная лодка "U-40"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34906
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.05.20 20:06. Заголовок: Тип "U-43": ..


Тип "U-43": "U-43", "U-47"
Вступили в строй: "U-43" - 30.07.1917, "U-47" - 30.07.1917
Надводное водоизмещение 263 тонны, подводное водоизмещение 292 тонны. Длина 36,09 метра, ширина 4,37 метра, осадка 3,71 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 284 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 280 л.с. Надводная скорость хода 9,2 узла, подводная скорость хода 5,8 узла. Запас дизельного топлива 27 тонн. Надводная дальность плавания 6940 миль на скорости хода 5 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 30 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 23 человека. Вооружение: 2 500-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды), 1х1 88-мм "SK L/30" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589559246261-00000100-000-0-0#001

Подводная лодка "U-43"

Бывшие германские подводные лодки "UB-43" и "UB-47" полученные в 1917 году.


Норвегия

"Kobben"
Вступила в строй 28.11.1909
Надводное водоизмещение 206 тонн, подводное водоизмещение 259 тонн. Длина 39,3 метра, ширина 3,7 метра, осадка 3 метра. Силовая установка: 2 керосиновых двигателя общей мощностью 450 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 300 л.с. Надводная скорость хода 11,9 узла, подводная скорость хода 8,9 узла. Запас керосина 22 тонны. Надводная дальность плавания 1450 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 6,5 узлов. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 14 человек. Вооружение: 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой надстроечный) (боекомплект 5 торпед).

Фотографии не сохранилось, потому что есть.

Тип "A": "A-2" - "A-4"
Вступили в строй: "A-2" - 19.03.1914, "A-3" - 06.05.1914, "A-4" - 30.05.1914
Надводное водоизмещение: 270 тонн, подводное водоизмещение 342 тонны. Длина 46,7 метра, ширина 4,78 метра, осадка 2,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 700 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 380 л.с. Надводная скорость хода 14,2 узла. подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 13 тонн. Надводная дальность плавания 1600 миль на скорости хода 9 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 50 метров. Экипаж 16 человек. Вооружение: 3 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 1 кормовой надстроечный) (боекомплект 5 торпед)

Подводная лодка "A-4"


Чили

Тип "H": "H-1" - "H-6"
Вступили в строй: "H-1" - ?.07.1917, "H-2" - ?.07.1917, "H-3" - ?.07.1917, "H-4" - ?.07.1917, "H-5" - ?.07.1917, "H-6" - ?.07.1917
Надводное водоизмещение 364 тонны, подводное водоизмещение 434 тонны. Длина 46 метров, ширина 4,9 метра, осадка 3,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 480 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 620 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 11 узлов. Запас дизельного топлива 16 тонн. Надводная дальность плавания 1600 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 130 миль на скорости хода 2 узла. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 22 человека. Вооружение: 4 457-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед)

Подводная лодка "H-1"

Бывшие английские подводные лодки "H-13", "H-16", "H-17", "H-18", "H-19", "H-20" переданные Чили взамен конфискованных строившихся чилийских кораблей в Великобритании.

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34907
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.05.20 20:37. Заголовок: Бразилия Тип "F..


Бразилия

Тип "Foca": "F-1", "F-3", "F-5"
Вступили в строй: "F-1" - 11.12.1913, "F-3" - 16.03.1914, "F-5" - 06.06.1914
Надводное водоизмещение 270 тонн. подводное водоизмещение 370 тонн. Длина 45,72 метра, ширина 4,2 метра, осадка 3,65 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 650 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 520 л.с. Надводная скорость хода 13,5 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива 12 тонн. Надводная дальность плавания 1600 миль на скорости хода 8,5 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 23 человека. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды)

Подводная лодка "F-1"


Болгария

"Подводник №18"
Вступила в строй 25.05.1916
Надводное водоизмещение 127 тонн, подводное водоизмещение 142 тонны. Длина 28,1 метра, ширина 3,15 метра, осадка 3,03 метра. Силовая установка: 1 дизельный двигатель мощностью 59 л.с., 1 электрический двигатель мощностью 119 л.с. Надводная скорость хода 6,47 узла, подводная скорость хода 5,51 узла. Запас дизельного топлива 3,5 тонны. Надводная дальность плавания 1650 миль на скорости хода 5 узлов, подводная дальность плавания 45 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 33 секунды. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 14 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 2 торпеды), 1х1 8-мм пулемёт.


Бывшая германская подводная лодка "UB-8" полученная в дар от Германии.


Перу

Тип "Ferre": "Lieutenant Ferré", "Lieutenant Palacios"
Вступили в строй: "Lieutenant Ferré" - ?.10.1912, "Lieutenant Palacios" - ?.10.1913
Надводное водоизмещение 300 тонн, подводное водоизмещение 400 тонн. Длина 33,5 метра, ширина 4,8 метра, осадка 3,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 720 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 360 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 2000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания неизвестна. Время срочного погружения 3 минуты. Глубина погружения 30 метров. Экипаж 21 человек. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 6 торпед).

Подводная лодка "Lieutenant Ferré"


Португалия

"Espadarte"
Вступила в строй 15.04.1913
Надводное водоизмещение 245 тонн, подводное водоизмещение 300 тонн. Длина 45,15 метра, ширина 4,2 метра, осадка 3 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1100 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 600 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 1500 миль на скорости хода 8,5 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 20 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды).


Тип "Foca": "Foca", "Golfinho", "Hidra"
Вступили в строй: "Foca" - 15.12.1917, "Golfinho" - 15.12.1917, "Hidra" - 15.12.1917
Надводное водоизмещение 389 тонн, подводное водоизмещение 469 тонн. Длина 45,6 метра, ширина 4,2 метра. осадка 3,2 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 550 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 400 л.с. Надводная скорость хода 14,2 узла, подводная скорость хода 8,2 узла. Запас дизельного топлива 14 тонн. Надводная дальность плавания 1600 миль на скорости хода 8,5 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения неизвестно. Глубина погружения 40 метров. Экипаж 21 человек. Вооружение: 2 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 4 торпеды).

Подводная лодка "Hidra"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34908
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.05.20 21:43. Заголовок: Вот такими были подв..


Вот такими были подводные лодки периода 1910 - 1919 годов. Как видно вначале периода все страны не знали для чего нужны подводные лодки. Потому шли разброд и шатание. Основной проблемой всех стран мира до 1914 года, начала 1 мировой войны, была такая: ну вот есть подводные лодки. Они уже научились плавать, погружаться и всплывать. Научились не тонуть. И дальше чего с ними делать? До 1914 года начались эксперименты по установке на подводные лодки артиллерии. Но пять-таки был вопрос: а зачем на подводных лодках нужна артиллерия вообще? Как подводным лодкам её применять? Они ведь сделаны для того, чтобы из-под воды атаковать боевые корабли торпедами. А как можно атаковать военные корабли из пушки подводной лодки? До начала 1 мировой войны никому и в голову не могло прийти использование подводных лодок против торговых судов. Их предназначением являлась атака крупных боевых кораблей от бронепалубного крейсера и выше. Не разрешалось даже тратить торпеды на миноносцы и эскадренные миноносцы. Торпед было мало, качеством особым они не отличались, потому абы куда тратить их было нельзя.
И вот в таком состоянии подводные флоты всех стран мира вошли в 1 мировую войну. И вначале войны подводные лодки в основном использовались для охраны баз и минных позиций. Так как как применять их никто не знал. Использовали только в качестве подвижных дозоров, которые могли уйти от неприятеля под воду при встрече с ним сообщив перед этим о нём. Затем разные страны мира начали экспериментировать с возможностью посылки подводных лодок к вражеским базам. Причём до конца 1914 года никто даже и не помышлял о применении подводных лодок против торговых судов. И первая германская подводная лодка потопившая транспорт ожидала разноса и выговора после возвращения в базу, хотя командир лодки уже приготовил объяснение своему мерзкому (по тому времени) поступку - потоплению безоружного купца. Но по возвращению командование германского флота увидело в его атаке возможность установления подводной блокады Англии - и всё пошло-поехало.
В рассматриваемом периоде времени случилось громаднейшее развитие подводных лодок. И оно подстёгивалось и подстёгивалось шедшей войной. В течении этого периода времени подводные лодки эволюционировали от бензиновых, через керосиновые к дизельным двигателям. Правда часть подводные лодок получили паросиловую и паротурбинную силовые установки. В России было создано и применено устройство для работы дизелей под водой. Правда популярности оно тогда не получило - в перископ мало чего увидишь идя под РДП, а гидроакустики и радиолокации в российском подводном флоте тогда ещё не было, потому под РДП лодка шла практически слепой и могла быть легко и внезапно атакована и протаранена. В то время глубинные бомбы только изобрели, а в Германии их не было вообще почти до конца 1 мировой войны. На подводных лодках прописалась артиллерия. Всем странам мира стало понятным для чего она нужна на подводных лодках и как её применять. Подводные лодки стали стремительно увеличиваться в размерах для того, чтобы нести как можно более крупнокалиберную артиллерию. Вначале периода все подводные лодки мира применяли насосную систему погружения/всплытия. Это значит что при погружении насосы выкачивали воздух внутрь лодки и закачивали воду в балластные цистерны. Или-же, как во Франции, воздух выходил самотёком через клапана вентиляции. При всплытии насосами воды выкачивали из балластных цистерн. Это было достаточно долго и время срочного погружения измерялось минутами. Но затем додумались до того, чтобы сделать самозаполнение балластных цистерн водой с выпуском воздуха через клапана вентиляции, а при всплытии продувать цистерны сжатым воздухом. Время срочного погружения сократилось до десятков секунд. Но как всегда есть громадное НО... никакой теории погружения и всплытия подводных лодок ещё не существовало. Все расчёты конструктора подводных лодок вели по наитию. В результате по мере увеличения размеров подводных лодок эта фигня и вылезла и заявила о себе в полную силу. Так впервые проблема необеспеченной остойчивости во время погружения/всплытия подводных лодок вылезла при строительстве торговых подводных лодок типа "Deutschland". Хотя и до неё экипажи подводных лодок Германии, имевшие самозаполнение балластных цистерн видели как лодки кренились и как приобретали самопроизвольные дифференты. Но там масса принимаемой воды была небольшой, и потому экипаж справлялся. А вот торговая подводная лодка (в будущем "U-155") была большой. И командиру лодки командование настойчиво предложило потренироваться в погружении/всплытии на мелководье. В результате при первом-же срочном погружении лодка потеряла продольную остойчивость и упёрлась носом в грунт. Стало понятным, что она не погибла только по причине малой глубины в месте погружения. После покладки лодки на грунт выяснилось, что она легла на грунт с креном в 20 градусов на левый борт. Почему так никто не знал. При всплытии лодка кренилась до 30 градусов на оба борта. Причина этого была неизвестна. В общем экипаж научился управлять подводной лодкой на мелководье. А вот экипаж транспортной подводной лодки "Bremen" отказался проходить такую тренировку, так как там был высокообученный экипаж и опытнейший командир подводной лодки. "Bremen" в США не пришёл. По единодушному мнению германских подводников экипаж не справился с управлением подводной лодки и она погибла во время погружения от потери остойчивости. Примерно в это-же время в Великобритании была построена первая собственная большая подводная лодка. И с ней было то-же самое. В результате её переделали в надводный корабль из-за того, что она могла перевернуться при всплытии, а причины кренов никто не знал - грешили на то, что из надстройки вода вытекает медленно и лодка спроектирована не верно. Английская подводная лодка "N-1" была дизельным вариантом предыдущей большой лодки и продемонстрировала всё те-же проблемы. Причин этого никто не знал. Потому было решено не использовать её в боевых действия и она служила плавучей зарядовой станцией для других подводных лодок. Вступившие в строй крейсера типа "U-139" и "U-117" имели всё те-же самые проблемы необеспеченной продольной и поперечной остойчивости при погружении и всплытии. Так "U-139" принадлежит рекорд кренов - после погружения она получала крен до 25 градусов на произвольный борт, а при всплытии знакопеременный крен до 45 градусов на борт. "U-117" была поменьше размерами и крены там тоже были поменьше. "U-142" в этом плане практически не отличалась от "U-139". Причина всего этого была в общей вентиляции цистерн разных бортов - они вентилировались вместе и балластные цистерны разных бортов не были герметичными. Воздух мог перетекать с борта на борт в пространстве между прочным корпусом и палубой надстройки, которая была герметичной как часть системы балластных цистерн. Но и это было ещё не всё. На множестве типов подводных лодок балластные цистерны не доходили до палубы надстройки, а только до верха прочного корпуса. Потому воздух мог легко перетекать с носа в корму и обратно. Потому лодка легко и просто теряла продольную остойчивость. Причин этого явления также никто не знал в рассматриваемом периоде времени. Ведь на насосных лодках такого не было, а на самозаполнении такое есть. А соль была в том, что при заполнении цистерн насосами можно было регулировать скорость заполнения и убирать крен и дифферент. А на самозаполнении куда пузырь воздуха пошёл никто не знает. Был и ещё один момент - формой балластных цистерн никто не заморачивался, потому при погружении в них могли оставаться воздушные пузыри, которые приводили к кренам и дифферентам в подводном положении. И да - те пузыри могли переходить с борта на борт и с носа в корму и обратно. В результате лодка могла не иметь дифферентовки в подводном положении. И это было причиной по которой та самая "U-139" попала под таран надводного корабля и была повреждена. После погружения лодка потеряла дифферентовку и начала всплывать носом произвольно. А после всплытия после того тарана она почти 2 часа не была боеспособной, так как имела первоначальный крен в 30 градусов на правый борт, который отошёл только через 2 часа. А в течении этих 2 часов подводная лодка не могла применять даже артиллерию - у неё не хватало угла вертикальной наводки. Английский подводные лодки типа "К" также считались проклятыми по этой-же причине. Но там было ещё хуже - из-за большой надводной скорости. при погружении с самого полного надводного хода лодка могла быстро проскочить предельную глубину погружения и быть раздавленной. И такое едва с одной из них не случилось. Экипаж продул всё, что смог и лодка всплыла, но часть её шпангоутов уже была раздавлена давлением воды. был случай, когда один из подводных лодок типа "К" всплыла почти вертикально носом вверх - весь воздух от продувки ушёл в носовую часть. И только самым полным ходом электродвигателями удалось привести её в горизонтальное положение. По этой-же причине на всех лодках типа "К" была оставлена всего 1 пушка вместо 2 первоначальных. Нужно было убирать верхний весь. В общем приключения были ещё те - про них современным подводникам и в кошмарном сне не приснится.
Ну да ладно - теперь про то, что вначале периода на подводных лодках аккумуляторы стояли открыто, а в ходе 1 мировой войны появились аккумуляторные ямы. Это вроде как значительное улучшение. Но если читали выше про крены и дифференты, то понимаете то, чего я сейчас напишу: при появлении такой фигни весь (или большая часть) электролита могли вылиться из аккумуляторных баков, и потому туда нужно было его доливать. После нормализации подводной лодки аккумуляторная батарея или группа оной, отключались и в ямы отправлялись матросы с вёдрами вычерпывающие электролит. Он мог потом снова заливаться в баки, а для долива можно было использовать резервный объём электролита из специальной бочки для этого случая. Туда в базе заливался электролит, и по необходимости вычерпывался вёдрами оттуда для долива в баки. Та бочка была герметичной и не проливалась.
Ну ладно - хватит реальности этого периода времени. В нём было и хорошее. Например в этом периоде времени изобрели гидроакустику. И появились первые подводные лодки с гидроакустическими станциями. К концу рассматриваемого периода времени подводные лодки все перешли на дизельные двигатели. Их экономичность увеличилась. И вместе с увеличением запаса дизельного топлива увеличилась и надводная дальность плавания. Из-за требований военного времени глубина погружения подводных лодок увеличилась до 100 метров, что позволило избегать поражения подводных лодок противолодочными тралами и буксируемыми минами. В 1918 году все подводные флота озадачились вопросом уменьшения шумности в подводном положении, и все лодки, перед каждым боевым походом, выходили на специальный полигон, после чего ходили под сторожевым кораблём с шумопеленгатором и выявляли свои режимы хода, когда они шумят меньше всего. В этом периоде времени это был единственный способ уменьшения шумности подводной лодки. До появления первых гидроакустический станций вопросом снижения шумности подводных лодок вообще не заморачивался никто в мире.
Сами подводные лодки распространились во множество стран мира. Их торпедное вооружение начало эволюционировать в сторону увеличения калибра торпед. Почти весь период стандартным калибром торпед подводных лодок были 450-мм или 457-мм, но в Германии затем перешли на 500-мм, а в Великобритании и США на 533-мм. Это позволяло увеличить боевую мощь торпедного оружия подводных лодок. В этот-же период времени изобрели различные мины для подводных лодок, и массово их применили. Это была фактически революция в подводной войне. До начала 1 мировой войны никто и не думал, что с подводных лодок можно ставить мины. Потому первые постановки германских подводных лодок были шоком для англичан - они усердно искали нейтральные грузовые и рыболовные суда, с которых ставили те мины. А адмиралы называли чушью то, что немцы могли придумать подводную лодку для постановки с них. Вся чушь кончилась, когда захватили германскую подводную лодку "UC-5" - как раз подводный минный заградитель. После чего англичане и французы сами начали строить подводные минные заградители.

Конец периода пришёлся на вооружённую интервенцию в Советскую Россию. И тут снова вскрылась проблема отсутствия теории погружения/всплытия подводных лодок. В Великобритании придумали электродвигатель малошумного хода - для скрытной атаки. Да, лодка шумела меньше, чем под главными гребными электродвигателями, да, след от перископа лодки был малозаметным. Это всё требовалось от конструктора подводных лодок типа "L". Только вот... продольная остойчивость была недостаточной. И после выпуска торпед подводные лодки типа "L" всех серий выбрасывало на поверхность: носовая часть по ватерлинию, центр с рубкой по надстройку, корму по палубу надстройки. Когда германскими эсминцами так была потоплена артогнём 1 подводная лодка типа "L" про эту фигню англичане ещё не знали. Но в 1919 году видели, как советские эскадренные миноносцы потопили артиллерийским огнём "L-55", которая потом ещё и на мине подорвалась. После этого все подводные лодки типа "L" были отозваны с Балтийского моря как непригодные для боевых действий. Их заменили подводные лодки типа "E", а позже "H". Они были меньше и лучше управлялись экипажами. Так как лодки типа "L" в этом (и следующем) периоде времени после выпуска торпед в течении 1 минуты всплывали, а затем нужна была ещё минута, чтобы они снова смогли полностью погрузиться. Если я правильно помню, то против боевых надводных кораблей были выполнены атаки всего 2 подводными лодками типа "L", и они обе были потоплены противником. Это в рассматриваемом периоде времени.
В результате к концу периода - 1919 году, было понятно, что нужно строить большие подводные лодки, но как их строить было совершенно неизвестно. Причины появления кренов и дифферентов, а также выброса подводных лодок типа "L" на поверхность после пусков торпед были неизвестны весь рассматриваемый период времени. Нужно было заняться этим вопросом. И им занялись уже в следующем периоде времени.

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34909
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.05.20 14:13. Заголовок: Период 1920 - 1929 г..


Период 1920 - 1929 годов

Советская Россия и Союз Советских Социалистических Республик.

Тип "Барс" - лодки описаны выше. "Коммунар", "Батрак", Комиссар", "Большевик", "Красноармеец", "Товарищ", "Краснофлотец" получили 2х1 75-мм "Канэ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589623315430-00000100-000-0-0#000 вместо своей прежней артиллерии. Были сняты все бортовые торпедные аппараты "Джевецкого", а для носовых и кормовых торпедных аппаратов были добавлены запасные торпеды. В результате лодки стали иметь 4 450-мм торпедных аппарата (2 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 4 торпеды). С лодок были сняты устройства работы дизелей под водой. Всё это было в 1925 году в рамках программы восстановления военного флота. В том-же году "Пролетарий" получил 1х1 75-мм "Канэ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589623315430-00000100-000-0-0#000 вместо своей артиллерии, а его торпедное вооружение было изменено указанным образом. "Рабочий" также получил 1х1 75-мм "Канэ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589623315430-00000100-000-0-0#000 вместо своей артиллерии.

Тип "Морж" - описан выше. "Политрук" в 1923 году получил 2х1 75-мм "Канэ" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589623315430-00000100-000-0-0#000 вместо своей артиллерии и с него были сняты все 8 торпедных аппаратов "Джевецкого". В результате боекомплект сократился до 6 торпед.

Тип "АГ" - описан выше. В 1929 году была начата программа перестройки подводных лодок под современные требования. В этом году были модернизированы "А-1", "А-2", "А-4". Надводное водоизмещение 360 тонн, подводное водоизмещение 370 тонн. Длина 45,7 метра, ширина 4,8 метра, осадка 2,7 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 960 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 480 л.с. Надводная скорость хода 13 узлов, подводная скорость хода 8 узлов. Запас дизельного топлива 30 тонн. Надводная дальность плавания 4500 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 32 человека. Вооружение: 4 450-мм торпедных аппарата (боекомплект 8 торпед), 1х1 47-мм "одноствольная Гочкисса" (боекомплект 150 снарядов).


Соединённые Штаты Америки

Тип "SF-1": "SF-1" - "SF-3"
Вступили в строй: "SF-1" - 30.01.1920, "SF-2" - 07.01.1922, "SF-3" - 07.12.1920
Надводное водоизмещение 1125 тонн, подводное водоизмещение 1506 тонн. Длина 81,92 метра, ширина 6,96 метра, осадка 4,32 метра. Силовая установка: 4 дизельных двигателя общей мощностью 4000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1350 л.с. Надводная скорость хода 20 узлов, подводная скорость хода 10,5 узлов. Запас дизельного топлива 69 тонн. Надводная дальность плавания 3000 миль на скорости хода 14 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 46 метров. Экипаж 38 человек. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 носовых надстроечных) (боекомплект 16 торпед), 2х1 76-мм "3"/23 Mark 9" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589623321639-00000100-000-0-0#000.001 Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC)

Подводная лодка "SF-1"

"T-3" - в 1927 году получила 2 дизельных двигателя общей мощностью 4700 л.с. вместо своих прежних, но надводная скорость хода не изменилась. Получила 1х1 102-мм "Mark IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589625281009-00000100-000-0-0#003 вместо 2х1 76-мм.

"SS-106"
Вступила в строй 25.05.1920
Надводное водоизмещение 810 тонн, подводное водоизмещение 993 тонны. Длина 63 метра, ширина 5,97 метра, осадка 4,93 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов, подводная скорость хода 11 узлов. Запас дизельного топлива 140 тонн. Надводная дальность плавания 5000 миль на скорости 10 узлов, подводная дальность плавания 10 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 90 секунд. Глубина погружения 60 метров. Экипаж 38 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 12 торпед), 1х1 102-мм "Mark IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589625535054-00000100-000-0-0#003 Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC) http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589625376677-00000105-000-0-0#000


"SS-105"
Вступила в строй 05.06.1920
Надводное водоизмещение 868 тонн, подводное водоизмещение 1079 тонн. Длина 66,83 метра, ширина 6,3 метра, осадка 4,85 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1500 л.с. Надводная скорость хода 14,5 узлов, подводная скорость хода 11 узлов. Запас дизельного топлива 168 тонн. Надводная дальность плавания 3420 миль на скорости хода 6,5 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 42 человека. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 12 торпед), 1х1 76-мм "3"/23 Mark 9" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589625946145-00000100-000-0-0#000.001 Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC) http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589625972822-00000105-000-0-0#000


В 1926 году получила 1х1 102-мм "Mark IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589626433812-00000100-000-0-0#003 вместо 1х1 76-мм. Также получила ангар для 1 гидросамолёта "XS-1". В 1927 году самолёт с подводной лодки был снят, а ангар остался.

Тип "S" (1 серия): "SS-123" - "SS-146"
Вступили в строй: "SS-123" - 03.04.1924, "SS-124" - 24.08.1921, "SS-125" - 22.11.1922, "SS-126" - 24.08.1921, "SS-127" - 23.06.1924, "SS-128" - 30.10.1923, "SS-129" - 24.08.1923, "SS-130" - 09.07.1923, "SS-131" - 15.10.1923, "SS-132" - 22.01.1924, "SS-133" - 13.12.1923, "SS-134" - 22.05.1924, "SS-135" - 29.10.1920, "SS-136" - 11.05.1922, "SS-137" - 15.06.1922, "SS-138" - 18.04.1922, "SS-139" - 12.07.1922, "SS-140" - 17.08.1922, "SS-141" - 04.04.1923, "SS-142" - 16.07.1923, "SS-143" - 11.05.1923, "SS-144" - 14.09.1923, "SS-145" - 20.11.1923, "SS-146" - 15.01.1924
Надводное водоизмещение 854 тонны, подводное водоизмещение 1062 тонны. Длина 66,87 метра, ширина 6,33 метра, осадка 4,88 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1500 л.с. Надводная скорость хода 14,5 узлов, подводная скорость хода 11 узлов. Запас дизельного топлива 168 тонн. Надводная дальность плавания 4000 миль на скорости хода 6,5 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 42 человека. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 12 торпед), 1х1 102-мм "Mark IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589626576084-00000100-000-0-0#003 (50 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC) http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1589626455555-00000105-000-0-0#000

Подводная лодка "SS-124"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34911
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.06.20 17:07. Заголовок: Тип "S" (4 с..


Тип "S" (4 серия): "SS-159" - "SS-162"
Вступили в строй: "SS-159" - 14.10.1922, "SS-160" - 06.06.1922, "SS-161" - 20.05.1922, "SS-162" - 24.06.1922
Надводное водоизмещение 903 тонны, подводное водоизмещение 1230 тонн. Длина 81,13 метра, ширина 6,63 метра, осадка 4,12 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1800 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1500 л.с. Надводная скорость хода 14,5 узлов, подводная скорость хода 11 узлов. Запас дизельного топлива 177 тонн. Надводная дальность плавания 8000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости 5 узлов. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 38 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 12 торпед), 1х1 102-мм "Mark IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591881809910-00000100-000-0-0#003 (50 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC) http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591881819088-00000105-000-0-0#000

Подводная лодка "SS-160"

Тип "S" (3 серия): "SS-153" - "SS-158"
Вступили в строй: "SS-153" - 20.11.1924, "SS-154" - 31.12.1924, "SS-155" - 16.02.1925, "SS-156" - 31.03.1925, "SS-157" - 05.06.1925, "SS-158" - 16.09.1925.
Надводное водоизмещение 864 тонны, подводное водоизмещение 1144 тонны. Длина 68,66 метра, ширина 6,3 метра, осадка 4,9 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1200 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1500 л.с. Надводная скорость хода 14,5 узлов, подводная скорость хода 11 узлов. Запас дизельного топлива 185 тонн. Надводная дальность плавания 5000 миль на скорости 6,5 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости 5 узлов. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 38 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 12 торпед), 1х1 102-мм "Mark IX" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591881809910-00000100-000-0-0#003 (50 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC) http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591881819088-00000105-000-0-0#000

Подводная лодка "SS-153"

Тип "Barracuda": "SS-163" - "SS-165"
Вступили в строй: "SS-163" - 01.10.1924, "SS-164" - 26.09.1925, "SS-165" - 22.05.1926
Надводное водоизмещение 2153 тонны, подводное водоизмещение 2546 тонн. Длина 104,09 метра, ширина 9,4 метра, осадка 4,62 метра. Силовая установка: 4 дизельных двигателя общей мощностью 6500 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 2400 л.с. Надводная скорость хода 21 узел, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 364 тонны. Надводная дальность плавания 11000 миль на скорости хода 11 узлов, подводная дальность плавания 50 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 61 метр. Экипаж 87 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 12 торпед), 1х1 127-мм "Mark-9" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591881856361-00000100-000-0-0#003 (100 снарядов). Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC) http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591881819088-00000105-000-0-0#000

Подводная лодка "SS-165"

"SS-163" - в 1928 году снята 1х1 127-мм и вместо неё установлена 1х1 76-мм "3"/50 Mark 6" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591883361635-00000100-000-0-0#000.001
"SS-164" - в 1928 году снята 1х1 127-мм и вместо неё установлена 1х1 76-мм "3"/50 Mark 6" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591883361635-00000100-000-0-0#000.001
"SS-165" - в 1928 году снята 1х1 127-мм и вместо неё установлена 1х1 76-мм "3"/50 Mark 6" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591883361635-00000100-000-0-0#000.001

Тип "Argonaut": "SS-166"
Вступила в строй: "SS-166" - 02.04.1928
Надводное водоизмещение 3095 тонн, подводное водоизмещение 4228 тонн. Длина 116 метров, ширина 10,3 метра, осадка 4,88 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 2800 л.с., 1 дизель-генератор мощностью 400 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 2200 л.с. Надводная скорость хода 13,6 узла, подводная скорость хода 7,43 узла. Запас дизельного топлива 696 тонн. Надводная дальность плавания 18000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 50 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 180 секунд. Глубина погружения 91 метр. Экипаж 86 человек. Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боекомплект 16 торпед), 2х1 152-мм "Mark-14" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591883793840-00000100-000-0-0#003 (300 снарядов), 60 мин. Гидроакустическое вооружение: "Type SE-4214" (SC) http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591881819088-00000105-000-0-0#000


Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34913
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.06.20 21:09. Заголовок: Италия Тип "Bal..


Италия

Тип "H" (описан выше):
"H-1" - в 1920 году получила 1х1 76-мм "Armstrong M1914" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591924848801-00000100-000-0-0#000.001
"H-2" - в 1920 году получила 1х1 76-мм "Armstrong M1914" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591924848801-00000100-000-0-0#000.001
"H-3" - в 1920 году получила 1х1 76-мм "Armstrong M1914" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591924848801-00000100-000-0-0#000.001
"H-4" - в 1920 году получила 1х1 76-мм "Armstrong M1914" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591924848801-00000100-000-0-0#000.001
"H-6" - в 1920 году получила 1х1 76-мм "Armstrong M1914" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591924848801-00000100-000-0-0#000.001
"H-7" - в 1920 году получила 1х1 76-мм "Armstrong M1914" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591924848801-00000100-000-0-0#000.001
"H-8" - в 1920 году получила 1х1 76-мм "Armstrong M1914" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591924848801-00000100-000-0-0#000.001

Тип "X-2" (описан выше):
"X-2" - в 1922 году получила 2 450-мм торпедных аппарата (носовые надстроечные) (боекомплект 2 торпеды)
"X-2" - в 1922 году получила 2 450-мм торпедных аппарата (носовые надстроечные) (боекомплект 2 торпеды)

Тип "Balilla": "Balilla", "Domenico Millelire", "Antonio Sciesa", "Enrico Toti"
Вступили в строй: "Balilla" - 21.07.1928, "Domenico Millelire" - 21.08.1928, "Antonio Sciesa" - 14.04.1929, "Enrico Toti" - 20.09.1928
Надводное водоизмещение 1464 тонны, подводное водоизмещение 1927 тонн. Длина 86,75 метра, ширина 7,8 метра, осадка 4,12 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 4000 л.с., 1 дизель-генератор мощностью 500 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 2200 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива 140 тонн. Надводная дальность плавания 7050 миль на скорости хода 8,5 узлов, подводная дальность плавания 110 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 70 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) ( боекомплект 12 торпед), 1х1 120-мм "OTO 1924" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591895558022-00000100-000-0-0#003 (150 снарядов), 2х1 13,2-мм пулемёта (3000 патронов), 4 мины.

Подводная лодка "Domenico Millelire"

Тип "Mameli": "Goffredo Mameli", "Pier Capponi", "Giovanni da Procida", "Tito Speri"
Вступили в строй: "Goffredo Mameli" - 20.01.1929, "Pier Capponi" - 20.01.1929, "Giovanni da Procida" - 20.01.1929, "Tito Speri" - 20.08.1929
Надводное водоизмещение 830 тонн, подводное водоизмещение 1010 тонн. Длина 64,6 метра, ширина 6,52 метра, осадка 4,33 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 3000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 17 узлов, подводная скорость хода 7,5 узлов. Запас дизельного топлива 48 тонн. Надводная дальность плавания 4360 миль на скорости хода 8 узлов, подводная дальность плавания 110 миль на скорости хода 3 узла. Время срочного погружения 2 минуты. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 52 человека. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 1х1 102-мм "Schneider-Armstrong 1914-15" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591896306513-00000100-000-0-0#003 (150 снарядов), 2х1 13,2-мм пулемёта (6000 патронов). Гидроакустическое вооружение: "Fonoscopio" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591895565689-00000105-000-0-0#000.001

Подводная лодка "Pier Capponi"

Тип "Vettor Pisani": "Vettor Pisani", "Giovanni Bausan", "Marcantonio Colonna", "Des Geneys"
Вступили в строй: "Vettor Pisani" - 16.06.1929, "Giovanni Bausan" - 15.09.1929, "Marcantonio Colonna" - 10.07.1929, "Des Geneys" - 30.10.1929
Надводное водоизмещение 880 тонн, подводное водоизмещение 1058 тонн. Длина 68,2 метра, ширина 6,09 метра, осадка 4,3 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 3000 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1100 л.с. Надводная скорость хода 17,3 узла, подводная скорость хода 9,2 узла. Запас дизельного топлива 70 тонн. Надводная дальность плавания 4230 миль на скорости хода 9,3 узла, подводная дальность плавания 70 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 120 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 49 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 9 торпед), 1х1 102-мм "Schneider-Armstrong 1914-15" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591896306513-00000100-000-0-0#003 (150 снарядов), 2х1 13,2-мм пулемёта (6000 патронов). Гидроакустическое вооружение: "Fonoscopio" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591895565689-00000105-000-0-0#000.001

Подводная лодка "Vettor Pisani"




Греция

Тип "Katsonis": "Katsonis", "Papanikolis"
Вступили в строй: "Katsonis" - 08.06.1928, "Papanikolis" - 21.12.1927
Надводное водоизмещение 585 тонн, подводное водоизмещение 787 тонн. Длина 62,5 метра, ширина 5,3 метра, осадка 3,6 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1300 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1000 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 9 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 3500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 100 секунд. Глубина погружения 80 метров. Экипаж 30 человек. Вооружение: 6 533-мм торпедных аппаратов (2 носовых, 2 носовых надстроечных, 2 кормовых надстроечных) (боекомплект 7 торпед), 1х1 100-мм "Schneider QF" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591898801709-00000100-000-0-0#004

Подводная лодка "Katsonis"

Спасибо: 0 
Профиль
Denis_469
администратор


Сообщение: 34915
Зарегистрирован: 08.02.09
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.06.20 05:34. Заголовок: Тип "Glavkos"..


Тип "Glavkos": "Glavkos", "Proteus", "Nereus", "Triton"
Вступили в строй: "Glavkos" - 01.12.1930, "Proteus" - 31.08.1929, "Nereus" - 01.03.1930, "Triton" - 01.12.1930
Надводное водоизмещение 700 тонн, подводное водоизмещение 960 тонн. Длина 68,6 метра, ширина 5,7 метра, осадка 4,1 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1420 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 1200 л.с. Надводная скорость хода 14 узлов, подводная скорость хода 9,5 узлов. Запас дизельного топлива 105 тонн. Надводная дальность плавания 4000 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 100 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 100 секунд. Глубина погружения 85 метров. Экипаж 45 человек. Вооружение: 8 533-мм торпедных аппаратов (6 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 10 торпед), 1х1 100-мм "Schneider QF" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591924954006-00000100-000-0-0#004 , 1х1 40-мм "Vickers 2-pdr QF Mark II*C HA" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591925841703-00000100-000-0-0#002

Подводная лодка "Glavkos"



Турция

Тип "Birinci İnönü": "Birinci İnönü", "İkinci İnönü"
Вступили в строй: "Birinci İnönü" - 09.06.1928, "İkinci İnönü" - 09.06.1928
Надводное водоизмещение 519 тонн, подводное водоизмещение 674 тонны. Длина 58,7 метра, ширина 5,75 метра, осадка 3,8 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1100 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 700 л.с. Надводная скорость хода 13,5 узлов, подводная скорость хода 8,5 узлов. Запас дизельного топлива неизвестен. Надводная дальность плавания 7500 миль на скорости хода 10 узлов, подводная дальность плавания 80 миль на скорости хода 5 узлов. Время срочного погружения 40 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 44 человека. Вооружение: 6 450-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) (боекомплект 6 торпед)

Подводная лодка "Birinci İnönü"


Франция

Тип "Dupuy de Lôme" (описан выше)
"Dupuy de Lôme" - в 1922 году паровая силовая установка была снята и заменена на 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов. Надводная дальность плавания 4300 миль на скорости хода 10 узлов.
"Sané" - в 1922 году паровая силовая установка была снята и заменена на 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов. Надводная дальность плавания 4300 миль на скорости хода 10 узлов.

Тип "Gustave Zédé" (описан выше)
"Gustave Zédé" - в 1922 году паровая силовая установка была снята и заменена на 2 дизельных двигателя общей мощностью 2400 л.с. Надводная скорость хода 15 узлов. Надводная дальность плавания 4300 миль на скорости хода 10 узлов.
"Néréide" - в 1922 году дополнительно получила 1х2 450-мм торпедный аппарат (палубный наводящийся) (боекомплект торпед стал 12).

"Jean Corre"
Вступила в строй 24.01.1923
Надводное водоизмещение 516 тонн, подводное водоизмещение 656 тонн. Длина 55,52 метра, ширина 5,8 метра, осадка 3,68 метра. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1060 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 788 л.с. Надводная скорость хода 13,6 узла, подводная скорость хода 7,5 узлов. Запас дизельного топлива 71 тонна. Надводная дальность плавания 7120 миль на скорости хода 6 узлов, подводная дальность плавания 50 миль на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 50 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 34 человека. Вооружение: 5 500-мм торпедных аппаратов (4 носовых, 1 кормовой) (боекомплект 10 торпед), 1х1 105-мм "Ubts L/45" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591925904773-00000100-000-0-0#001


Бывшая германская пл "UB-155"

"Victor Réveille"
Вступила в строй 21.11.1918
Надводное водоизмещение 755 тонн, подводное водоизмещение 832 тонны. Длина 56,8 метра, ширина 5,9 метра, осадка 5 метров. Силовая установка: 2 дизельных двигателя общей мощностью 1300 л.с., 2 электрических двигателя общей мощностью 800 л.с. Надводная скорость хода 10 узлов, подводная скорость хода 7,8 узла. Запас дизельного топлива 90 тонн. Надводная дальность плавания 7880 миль на скорости хода 7 узлов, подводная дальность плавания 83 мили на скорости хода 4 узла. Время срочного погружения 60 секунд. Глубина погружения 100 метров. Экипаж 32 человека. Вооружение: 2 500-мм торпедных аппарата (1 носовой надстроечный, 1 кормовой надстроечный) (боекомплект 4 торпеды), 1х1 105-мм "Ubts L/45" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591925904773-00000100-000-0-0#001 , 34 мины.


Бывшая германская пл "U-79".

В 1925 году с лодки снята 1х1 105-мм артустановка и вместо неё установлена 1х1 100-мм "M1897 Te 1917" http://sovpl.forum24.ru/?1-4-1591928555822-00000100-000-0-0#004

Спасибо: 0 
Профиль
Ответов - 300 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 187
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет





Map IP Address