Форум Подводная лодка

Подводная лодка "U-1008" (2-я мировая война)

За время войны боевых походов не делала. Всё время после постройки была экспериментальной подводной лодкой для отработки дизелей замкнутого цикла. Вообще-то для этой цели были заложены 3 новые малые подводные лодки "U-798" - "U-800", но их постройка шла медленно, так как они не были отработаны промышленностью и головная "U-798" была спущена на воду только в начале 1945 года. Потому было решено для ускорения отработки новых двигателей взять готовую подводную лодку VII серии и модернизировать её. Испытания лодки вначале признавались успешными, но появилась неизвестная ранее особенность сложности хранения жидкого кислорода на борту. Дизельные двигатели подводной лодки были модернизированы чтобы иметь возможность работать в подводном положении с получением кислорода из специальных цистерн в которых находился жидкий кислород. Но принципы хранения жидкого кислорода на борту подводных лодок известны не были и он интенсивно испарялся. Что и привело к задержке в строительстве подводных лодок XVIIIK серии в частности. Так спущенная на воду "U-798" была оставлена в постройке до устранения опасности утечки кислорода и создания технологии хранения жидкого кислорода на борту подводной лодки. Другие 2 подводные лодки остались на стапелях для решения этой проблемы ещё до их спуска на воду. Но времени для успешного решения проблемы хранения жидкого кислорода на борту уже у Германии не было: советские войска наступали на Германию.
Тем не менее испытания подводной лодки "U-1008" продолжались. И 19 марта 1945 года она успешно шла в подводном положении под дизелями 6 часов. 20 марта лодка успешно шла под дизелями в подводном положении ещё 3 часа. В другие дни лодка также ходила в подводном положении под дизелями до 1 часа. Собственно данные испытания начались 7 марта 1945 года, когда "U-1008" вышла из Киля для проведения испытаний. Тем не менее сами испытания не начинались до 16 марта по причине того, что никто не знал чего будет и шли всяческие проверки и борьба с потерей кислорода. После 3 часовых испытаний в подводном положении 20 марта было решено, что испытания закончились успешно и лодка направилась в базу. 22 марта лодка пришла в Аабенраа, где результаты испытаний были признаны успешными. А лодка отправлена в Киль и затем в Нейштад. В Последней базе лодка стала в модернизацию с целью решения проблемы хранения жидкого кислорода на борту. Работы на борту проводились до 19 апреля 1945 года, когда результаты были признаны успешными и подводная лодка отправлена в Киль для повторного прохождения испытаний. Из Киля она была отправлена в Норвегию 3 мая 1945 года в связи с тем, что к Килю приближались английские войска и все готовые к выходу в море лодки направлялись в Норвегию. Там она должна была завершить свои испытания и направиться в боевые походы.
5 мая идя вместе с "U-579" была атакована самолётом. Обе лодки встретили его зенитным огнём. Самолёт сбросил на каждую лодку по нескольку глубинных бомб. По "U-1008" промахнулся, а "U-579" затонула после атаки. Позже в тот-же день снова была атакована самолётом и встретила его зенитным огнём. Самолёт сбросил на лодку несколько глубинных бомб, которые нанесли ей тяжёлые повреждения. 6 мая 1945 года снова была атакована самолётом и снова встретила его зенитным огнём. Самолёт сбросил на неё 6 глубинных бомб, которые нанесли ей дополнительные повреждения. после этого командир подводной лодки отдал приказ затопить её, что и было сделано. После этого подводная лодка "U-1008" ушла в своё последнее погружение.