Отправлено: 04.09.11 09:35. Заголовок: Великая армия и ее противники
Итак, режим Каддафи пал. При этом следует отметить, что ливийская армия сохраняла боеспособность до последнего момента. «Прикончили» ее скорее усталость и внутренние раздоры, чем авиаудары натовских сил: западная авиация действовала в «тепличных» условиях – ПВО Ливии практически бездействовала, а местность была идеальной для применения ВВС. И все равно бомбардировки не позволили бы добиться окончательного успеха, не участвуй в боевых действиях наземные силы повстанцев.
Иными словами, несмотря на достижения противников Каддафи, конфликт в Ливии скорее нанес очередной удар по теории бесконтактных войн (которой, кстати, уже около 500 лет), чем добавил аргументов в ее пользу. Еще в 1490-х годах звучали предсказания том, что вскоре сражения сведутся к поединкам пушек. Как нетрудно заметить, этого до сих пор не произошло. Похоже, современные теоретики, либо мечтающие о полном «бесконтакте», либо настаивающие как минимум на абсолютном приоритете ВВС по отношению к наземным силам, тоже бегут впереди паровоза. Ведь во всех последних конфликтах ВВС демонстрируют абсолютную неспособность самостоятельно одержать победу над наземными силами, даже если ПВО у противника практически отсутствует.
Наиболее известный пример – натовские бомбардировки сербских сил в Косово с массовым уничтожением макетов и отнюдь не столь тотальными потерями югославской армии. Кроме того, во время второй ливанской войны, несмотря на клятвенные обещания начальника израильского генштаба Дана Халуца сокрушить «Хизбаллу» ударами с воздуха, израильтянам пришлось проводить наземную операцию. Наконец, представление о первой иракской войне («Буря в пустыне») как о триумфе авиации также не соответствует действительности. При этом ВВС тогда действовали в условиях, близким к полигонным. Иракские войска размещались на плоской равнине, лишенной растительности. ПВО Ирака была впечатляющей, однако Саддам использовал ее для прикрытия городов и военных объектов во внутренней части страны, а позиции иракских войск оказались не прикрыты от авиации коалиции.
Удары с воздуха продолжались 38 дней, количество самолетовылетов порой достигало 2-3 тысяч в сутки. К моменту начала наземной операции американцы были свято уверены, что потери иракцев составили не менее 50%. 24 февраля началось наступление на земле, и за пять дней полумиллионную иракскую группировку буквально растерзали в клочья. Это породило миф о том, что всю работу сделала авиация. Однако, как выяснилось при «разборе полетов», потери иракской группировки от ударов с воздуха на «бесконтактном» этапе составили лишь 18%. Иракскую армию прикончили наземные силы при поддержке авиации, а никак не самостоятельные действия ВВС. Американцы осознали этот факт достаточно хорошо, и претензии авиаторов на руководящую и направляющую роль были отвергнуты комитетом начальников штабов.
Кстати, уже упоминавшийся югославский конфликт стал бесконтактным… с горя. Американцы планировали в Косово наземную операцию, но союзники по НАТО их не поддержали, а самостоятельная операция выглядела «неполиткорректно». В итоге получилось, что получилось – несмотря на достаточно массовое использование беспилотников и новейших средств разведки.
Однако американцы смогли извлечь пользу даже из сомнительных косовских упражнений. Легенды и мифы о новой эре сугубо бесконтактных войн произвели неизгладимое впечатление на широкие массы «военных экспертов», внезапно уверовавших во второстепенность наземных сил, ненужность танков и всемогущество «высокоточных систем». Лозунг «второй Курской дуги не будет» стал общим местом. Между тем, американцы вовсе не собирались верить собственной пропаганде, и кое для кого это оказалось сюрпризом: во время второй иракской багдадское руководство предполагало, что боевые действия пойдут по сценарию «Бури в пустыне», и готовилось к длительным бомбардировкам — а вместо этого через границу сразу же ринулись «Абрамсы».
Таким образом, эпоха бесконтактных войн закончилась, толком не начавшись. Как выяснилось, эффективность авиации против рассредоточенных и замаскированных наземных войск даже в практически «полигонных» условиях достаточно низка. Более того, относительная эффективность авиации по сравнению с периодом Второй мировой… снизилась. Пикирующий бомбардировщик 1939-45 гг. был, по сути, высокоточным оружием – ибо убогая тогдашняя ПВО позволяла авиации буквально «ходить по головам» и бомбить в упор. Бомбовая нагрузка была ограниченной – но это было чистое железо и взрывчатка. При этом численность самолетов на тот момент была сопоставима с количеством танков: бомбардировщик, истребитель и танк стоили примерно одинаково. Тяжелые бомбардировщики достаточно эффективно «сносили» целые города – в силу той же слабости ПВО.
Однако сейчас даже просто малокалиберная зенитная артиллерия и ПЗРК заставляют тактическую авиацию держаться на средних высотах – что вынуждает применять гораздо более сложное оружие и боеприпасы, оснащенные тяжеловесными и дорогостоящими «дополнениями». Там, где ПВО более серьезна, авиации приходится применять дальнобойные ракеты, которые стоят дорого и несут относительно мало взрывчатки по отношению к собственному весу. Таким образом, современная тактическая авиация хотя и превосходит по эффективности авиацию Второй мировой, но отнюдь не настолько, как принято думать. При этом соотношение стоимости самолетов и их основных целей изменилось радикальным образом: если тактический самолет Второй мировой был в общем «равноценен» танку, то теперь он стоит в среднем в десять раз дороже, даже если не брать своеобразные исключения типа «Раптора».
Равным образом, стратегическая авиация мало способна повторить подвиги типа Дрездена, Гамбурга и Ковентри. Даже эфемерной югославской ПВО оказалось достаточно, чтобы вынудить «нестелсизированные» бомбардировщики (Б-52) держаться вне зоны ее действия, сведя их функцию к платформам для запуска «Томагавков». Между тем, дальнобойные крылатые ракеты – крайне дорогостоящий «девайс», никак не приспособленный для действительно массовой доставки взрывчатки на голову противнику. Стелсизированные бомбардировщики, способные к эффективным ударам в упор, крайне дороги, и их просто не может быть очень много. В итоге армада самолетов, утюжившая маленькую Югославию, добилась довольно скромных успехов – инфраструктура серьезно пострадала, но не была разнесена в клочья.
Если слухи о всемогуществе авиации сильно преувеличены, то в чем же причина эффектных побед американцев над регулярной армией Ирака? Во время второй иракской свою роль сыграли санкции, развалившие зависимую от импорта военной техники, запчастей и боеприпасов военную машину Саддама Хусейна, и тривиальное предательство. Однако в случае с «Бурей в пустыне» эти объяснения не проходят.
Иракская группировка была неплохо по тем временам вооружена, костяк армии имел восьмилетний опыт военных действий с Ираном и вовсе не представлял из себя трусливый сброд – элитные дивизии Саддама проявили скорее безнадежную доблесть, чем малодушие. Обычная механизированная дивизия, занявшая саудовскую Рас-Кхафджу, упорно держалась там под бомбами и ударами артиллерии. При этом наступающие войска коалиции превосходили по численности оборонявшуюся иракскую группировку только в полтора раза, причем это превосходство формировалось за счет арабских союзников США, сильно уступавших иракцам по боеспособности. Тем не менее, иракская армия была разгромлена практически мгновенно.
Любимое в народе объяснение этого факта – иракцев просто вбомбили в грунт, а наземным силам коалиции осталось только этот грунт зачистить. На самом деле схема американских военных успехов выглядит так. Удары авиации или угроза этих ударов заставляет наземную группировку противника рассредоточиться. Эффективность ударов с воздуха становится низкой – но зато это рассредоточение прокладывает дорогу наземным силам, бьющим по «распыленному» и вынужденному «прижать уши к земле» противнику (характерные разреженные построения американцев связаны с тем, что они наступали на совсем уже «распыленного» врага). Удар наземных сил, в свою очередь, заставляет противника концентрировать, перемещать и «засвечивать» свои войска – и по ним эффективно бьет авиация. В итоге мы видим «машину», действительно способную перемолоть кого угодно.
Однако следует учитывать, что эта схема работает ровно до тех пор, пока ПВО противника слаба. При наличии у противника мощной ПВО рассредоточение не будет остро необходимым, а эффективность авиаударов даже в контексте наземного наступления окажется отнюдь не сверхъестественной, что еще более увеличит роль наземных сил. И получится именно Курская дуга – плотные боевые порядки, массовые танковые побоища. Иными словами, столкновения между относительно равноценными противниками будут напоминать скорее «большие» арабо-израильские войны 1960-х-1970-х, чем югославский «бесконтактный» погром.
В этом контексте модернизация наземных сил по меньшей мере не менее актуальна, чем модернизация ВВС. Однако «сухопутчики» в рамках российских программ вооружения пока выглядят бедными родственниками авиаторов. Например, Т-95, способный стать действительно грозным конкурентом для западных танков, забракован как «слишком дорогой» — Минобороны переориентировалось на более бюджетную платформу.
Между тем, секрет успехов США не в однозначной ставке на ВВС. Он – в наличии чрезвычайно сбалансированной армии, в которой огромная воздушная мощь дополняется весьма грозными наземными силами. При этом не исключено, что рано или поздно Россия ввяжется в региональный конфликт с активно орудующими на постсоветском пространстве США — и неплохо бы быть к этому готовыми.
нуля что-то серьезное создать. Спереть у всех и взять из всего лучшее - это да. А сами создать, не верю
Хорошо - расскажу про "Yu-11" немного. Торпеда 533-мм. Суперкавитирующая как Шквал. 400 узлов на 90 километров с проводным управлением. Глубина хода до 2000 метров. Боевая часть с тройных эффектом. Т.н. комбинированная. Точность наведения на предельной дистанции +/- 10 метров. Проверено поражением десантного катера на предельной дальности. Проводное управление НЕ РВЁТСЯ вообще при свободном меневрировании торпеды на такой скорости. И, как понимаешь на скорости в 400 узлов на торпеде работает её система самонаведения. У кого ТАКОЕ можно было спереть? "Yu-10" - ещё больший шедевр. У нас? У нас такого нет даже близко. У амеров или европейцев? У тех тащат всё, что плохо лежит. Но ТАКОЕ даже у них рядом не лежало. У корейцев - так те сами только начали лет 10 назад создавать торпеды. У кого ТАКОЕ можно спереть? "Yu-11" разрабатывается для применения с подводных лодок проекта 033 и преднзаначается для уничтожения американских авианосцев и атомных подводных лодок лодками именно этого проекта - 033. Скажи - это серьёзно или нет? Всё написанная тут информация это не моя аналитика, это только то, чего можно найти в интернете открыто. Если знать, где и как искать. Андрей_Иркутск я сам работал на военном заводе. И прекрасно видел на каких станках и как там работают. Мне рассказывать не нужно. А про подбор кадров прекрасно говорит факт того, что я безработный. Понимаешь - рязанский приборный завод банкротится. Он скоро разорится. Я выношу за скобки то, что 5000 человек окажутся на улице. Я скажу о том, что после его банкротства накроется производство комплектухи для Су и МиГ. Это был последний завод в стране производящий эту комплектуху. Я специалист по антикризису со списком вывода. Так вот - на той работе, откуда я недавно ушёл. Т.н. руководители смотрели удастся мне вывести ситуацию там из тупика или нет. Они на полном серьёзе считали и считают, что для антикризиса достаточно взять спеца на должность продажника. И вся ситуация разрешится. Естественно, что раотая продажником я и выполнял функционал продажника. Результат был вполне закономрен - ситуацию изменить не удалось. До этого мне с того завода звонили и предлагали работу. Но как только стало ясно, что для антикризиса меня нужно брать туда не продажником, а гендиром владельцы решили, что сами справятся. А справляются они также как и рязанская металлокерамика. Т.е. завод живёт только за счёт дотаций из бюджета. При этом собственникам завода глубоко насрать на то, что будет с заводом и с военной авиацией России. Их интересуют только собственные интересы. И всё. Разорится завод - ну и хрен с ним. Вот только по этой причине бюджет поддерживает эти убыточные заводы на плаву. Потому что в отличии от эффективных собственников страна нуждается в той комплектухе производимой этим двумя заводами. О каком нормальном управлении промышленностью можно вообще говорить имея такие факты? А едь приборый завод это 5000 работающих, а металлокерамика 1500 работающих. И, поверь, так везде. Мне до сих пор не доводилось видеть хорошо и правильно управляемых производств. Можешь верить, можешь нет - но я нормальных производств не видел ещё ни разу. Во всей стране куда меня жизнь закидывала. И что касается меня и приборного завода, с металлокерамики ясам ушёл получив по голове прямо на рабочем месте в охраняемой зоне от бандюка пришедшего с улицы. То тут ситуация такая, что я их не устраиваю, потому что при мне владельцам воровать будет не удобно. Владельцам сейчас пофиг на всё, кроме личного обогащения. И там везде блатняк с которым я не сработаюсь. Потому завод скоро разорится и всё. И на МиГ и Су проивзодимой комплектухи не будет. В России вообще. Завод уже банкротится. У него заказаов нет. В прошлом месяце они завершали производство по последнему имевшемуся заказу и всё. А руководство и владельцы завода являются профнепригодными для управления таким производством. Они об этом прекрасно знают, но им всё пофиг. Потому что завод это их собственность которая может разориться, а может нет. Но это ИХ собственность. И име банально срать на всё, кроме их интересов набивать себе карман. Так что скоро Ваш авиазавд останется без комплектухи для Су и МиГ. И получить вы её ниоткуда не сможете. Потому что в России рязанский приборный завод последнее уцелевшее производство той комплектухи. Понимаешь - как антикризисник и управленец я повидал столько всего, сколько мало кто вообще мог увидеть. Когда долго ищещь работу, то насмотришься на сотни производств.
Андрей_Иркутск Кстати завод уже начали распродавать. Так что готовься к увольнению. Потому что после банкротства Рязанского приборного завода Вам там также в Иркутске делать станет нечего. Вот пока начало распродажи завода: http://www.grpz.ru/announcement/1/ Лоты будут пополняться с течением времени.
Соединенные Штаты причастны к убийству в Южной Осетии российских миротворцев. Такое заявление в среду, 30 ноября, сделал заместитель секретаря Совета безопасности РФ Владимир Назаров на международной конференции в Москве по проблемам евроатлантической архитектуры безопасности.
«Впервые за длительное время Соединенные Штаты непосредственно были причастны к убийству в Южной Осетии российских миротворцев, наших военнослужащих. У нас есть этому вполне определенные, конкретные доказательства», – заявил чиновник , передает Интерфакс.
Владимир Назаров также добавил, что страны НАТО ответственны за подстрекательство Грузии к войне против Южной Осетии в августе 2008 года. Привел ли политик конкретные доказательства того, что США причастны к убийству российских миротворцев в Южной Осетии не сообщается.
До сих пор подобные обвинения звучали со стороны России только в адрес руководства Грузии и лично президента Михаила Саакашвили. Ответа США на заявление замсекретаря совета безопасности России пока не поступало.
Отправлено: 30.11.11 23:52. Заголовок: Чушь все это. Корпор..
Чушь все это. Корпорация Иркут наоборот последние лет десять скупает авиазаводы и профильные заводы к ним, по пути избавляясь от "балласта". И что общего между неликвидами и НПК Иркут?
Отправлено: 30.11.11 23:58. Заголовок: Я не знаю кто владел..
Я не знаю кто владельцы завода. Я общался только с их представителем. Он ко мне приходил узнать возможности вывода завода из банкротства и заодно рассказал всю ситуацию на заводе в той степени, что было нужно знать для ответа. А с бывшим главным инженером приборного завода у меня был разговор про металлокерамику. Его интересовало то возможно ли спасти производство солнечных модулей и если возможно, то как. Понимаешь - от того что разорится приборный завод мне лучше или хуже не станет. Я работу не потеряю, так как и так безработный. Я тебе написал только то, чего знаю про ситуацию на заводе из первых рук. И, кстати, не только от одного человека. Потому что на моей последней работе у нас также продукцию покупали с приборного завода и кладовщики общались с их сотрудниками при передаче им товаров. Так что чушь - это отрицание фактов. Я тебе описал реальную ситуацию с заводом. Как она есть. Нравится она кому или нет. Лично я думаю, но не знаю, что тот человек был от Паши Мерседеса контролирующего радиозавод.
Про Иркут не знаю ничего. Потому ответить на этот вопрос не могу. Ко мне приходили за консультацией по антикризису в связи с ситуацией на приборном заводе.
ДюшаП
Сообщение: 260
Зарегистрирован: 15.03.11
Откуда: Россия
Репутация:
0
400 узлов на 90 километров с проводным управлением. Глубина хода до 2000 метров.
Шквал разрабатывался в 60-х годах, принят на вооружение в 70х. Это полвека назад. Давайте телевизоры тогда сравнивать те и сегодняшние. А еще китайским цифрам я недоверяю. Что в 90-х на кассетных магнитофонах выходная мощность 3, а то и все 5 кВт (при трансформаторе в 3 Вт), что сейчас на тех же мобильниках - фотокамера в 12 Мп (реально стоит максимум в 1,3 Мп, или парамертры внутренней памяти в несколько ГБайт, а стоит на 256 Мб. И к торпеде- какую массу и габариты она должна иметь, при одинаковом калибре 533мм, чтобы "летать" на расстояние в 9 (!!!!!!) раз превышающую дальность Шквала ? Мне что-то не понятно.
Отправлено: 01.12.11 09:44. Заголовок: ((В центре внимания ..
((В центре внимания оказалась младшая дочь премьера России Владимира Путина 23-летняя Катя и 25-летний сын бывшего сотрудника южнокорейского посольства в Москве. В данный момент пара влюбленных учится в США. Об этом стало известно во время обеда корейского посла в Японии с отцом жениха дочки Путина и его женой на курорте в Японии в августе. Чета по секрету сказала послу, что их младший сын собирается жениться на дочери Путина в ближайшее время. С послом разговаривали и сами будущие молодожены, причем дочь Путина сопровождали российские телохранители. По слухам, после свадьбы Екатерина с мужем будет жить и работать в Корее. ))
Отправлено: 01.12.11 12:06. Заголовок: ДюшаП пишет: к тор..
ДюшаП пишет:
цитата:
к торпеде- какую массу и габариты она должна иметь, при одинаковом калибре 533мм, чтобы "летать" на расстояние в 9 (!!!!!!) раз превышающую дальность Шквала ?
Такие габариты, чтобы иметь возможность применяться из штатных торпедных аппаратов лодок проекта 033. Торпедные аппараты переделываются только под проводное управление. Их габариты не меняются.
Отправлено: 01.12.11 14:14. Заголовок: Люди! Что вы такие в..
Люди! Что вы такие воинствующие? Вам жить надоело что-ли? Что вы все какие-то "удары" по США наносите? Надо жить по принципу песни Советской, "Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути". А если Америка первой начнет, никакие дочки Путина её не спасут, нанесут удар, будьте спокойны! Dimonchik пишет:
цитата:
Даже дети путина предают интересы страны ....
Ну что за "Совок"? Пусть себе живут счастливо, они никого не предавали! Они просто влюблены! Что в этом плохого?
Отправлено: 01.12.11 21:29. Заголовок: Почему падает Фобос-..
Почему падает Фобос-Грунт
Заместителю председателя Правительства РФ Иванову Сергею БорисовичуО процессе проектирования космической техники в НПО им. С.А. Лавочкина Уважаемый Сергей Борисович! Не так давно СМИ показали Ваше выступление на коллегии Роскосмоса, в котором Вы весьма критично оценили текущее состояние дел в курируемой Вами отрасли. Конечно, уровень Вашей осведомленности в этом вопросе несравним с моим, до недавнего времени бывшим просто ведущим специалистом в ОКБ ФГУП "НПО им. С.А. Лавочкина". Но, на мой взгляд, истинное положение с созданием космической техники более удручающе, чем может показаться. Поскольку проектированием отдельных узлов, устанавливаемых на изделия, я занимался непосредственно, то смею настаивать на своем пессимистическом мнении. Несколько примеров, позволяющих оценить отношение к проектированию новой техники, практикуемое в этом НПО. Недавно, в январе этого года, после неоднократных отсрочек был наконец-то запущен аппарат "Электро-Л". Приводы остронаправленных антенн, установленных на нем, разрабатывал я. Такие же приводы (с некоторыми модификациями) будут установлены на аппаратах "Спектр" и на одном из аппаратов спецназначения. Так вот: проектирование этих весьма ответственных механизмов проводилось вообще без технического задания, на основании устных распоряжений, часто весьма противоречивых. И уже когда приводы изготавливались, только тогда пришло техническое задание на их разработку. Сами же антенны определились еще позже. Где я угадал, где не очень... Это пример по не самому сложному механизму, устанавливаемому на изделие, просто мне более понятному. Но такой подход – обычная практика в НПО им. С.А. Лавочкина. Добиваться же соблюдения норм, принятых в космической отрасли, весьма чревато будущими неприятностями. Впоследствии этот факт я очень даже ощутил на себе. Еще из жизни. Напрочь отсутствует теоретическое обоснование принимаемых технических решений, хотя по ЕСКД и предусмотрены этапы, предваряющие выпуск рабочей документации. Решающим критерием являются не научно апробированные аргументы, а то - понравится ли конструкция начальнику, или нет. Просто исходя из его эстетических ощущений. Какой-либо инженерный диспут невозможен в принципе. Царит постулат: я начальник – ты дурак. Апеллировать к должностной инструкции бесполезно: это пустая бумажка, а в моем случае (для ведущего специалиста) таковой просто не существовало! Особенно же неприемлемы руководством ОКБ честные (именно не формальные, а объективные, с учетом вероятных условий эксплуатации) расчеты надежности. После моих упорных настояний, что надежность является определяющей в космической технике, поскольку содержит в себе прочностной и другие показатели, а в конечном итоге определяет конструкцию в целом, один из не последних руководителей остроумно возразил: «Надежность – продажная девка империализма. Надо будет – я (именно Я!) заплачу директору Центра надежности и он напишет ту цифру, какую надо». В основном так и происходит – в отчетах, отсылаемых в ЦНИИМАШ, формально ставится нужное число девяток, а далее жизнь показывает, угадали или нет. Вероятность - она и есть вероятность! На все тот же субъективизм, зачастую переходящий в откровенную тупость, наталкиваются и попытки внедрить что-то новое. Здесь приходится слышать ответ: «У нас (понимается в НПО) так еще не делали». И все! Доказывать, что когда-то и паровозов не делали, чаще всего бесполезно. Между тем те же американцы, китайцы и др. не спят и их изделия летают и дальше, и, что еще важнее, гораздо дольше наших. Такие же дела и с испытаниями. В целях мнимой экономии вместо изготовления одного-двух агрегатов для доводочных испытаний, как это и предусмотрено нормативами, в производство закладывается сразу серия, с учетом летных образцов. В итоге исправить конструкцию, если что не так, можно только отчасти. Поэтому на дефекты, выявленные при испытаниях, но не приводящие к откровенной неработоспособности, зачастую просто закрывают глаза. Дескать, все равно вряд ли полетит, а за переделку можно премии лишиться. Но если дефект более очевиден, тогда в брак уходит вся серия. Вот и экономия! В итоге конструктор лишается очевидного в технике права на поисковую ошибку. Отсюда инженерная трусость, безынициативность. Хочу упомянуть и об искусственном разделении структуры ОКБ. Оно поделено на Центры, в каждом из которых свой директор, его замы, плановые отделы и т.п. И такая организация привела к реальной разобщенности некогда единого ОКБ. Центры сами стараются обеспечить себя заказами, и по возможности выполнить этот заказ своими силами, дабы ни с кем не делиться. Отсюда с одной стороны дублирование служб (например, несколько подразделений занимаются редукторами, каждое на свой лад), с другой стороны тот же привод проектируется в трех Центрах – блок управления в одном, электрика в другом, механика – в третьем. И каждая из этих частей не хочет понимать другую. А если случается какая-то нештатная ситуация (а случается это часто), то начинается поиск не причины, а виноватого – каждый валит на другого. Получается как в пословице про дитя и нянек. В общем, Сергей Борисович, проблем, как говорится, выше крыши. Не буду рассказывать о системе «откатов». Это совершенно отдельная тема и ей пусть занимаются, если захотят, компетентные органы. Можно поднять документацию по серии запусков «Демонстраторов», по «Солнечному парусу» – да много по чему… Или по современным, например MetNet. Одно скажу: никто их всерьез не собирался и не собирается запускать. А все эти прожекты, включая и разные там «Луна-Глоб», «Луна-Ресурс» и пр., прежде всего прекрасный повод для бесконечных заграничных вояжей начальственной верхушки и элементарного выкачивания денег из бюджета! А чего стоит эпопея с «Фобос-Грунт»! Вот где настоящая курица, несущая золотые яйца! И если придется все-таки отправить этот аппарат в полет, то очень многие будут искренне огорчены расставанием. Скажете, что все это голословно? Проверьте сами: сопоставьте даты начала работ, израсходованные суммы и оцените, что уже сделано. И оцените не рекламные ролики и не выставочные макеты, а реальное «железо»! Это несложно. Уверяю, если подойти к этому вопросу не предвзято, без опаски обидеть «хороших» людей, то можно найти много любопытного. И не думайте, что я это только сейчас выплескиваю. Сколько там работал, столько и кричал, ругался, доказывал. Пока нужны были приводы, по которым я, позвольте проявить нескромность, считался специалистом, меня еще терпели. Соглашались: да, мол, бардак, но что мы можем? И это говорили начальники не последнего уровня. Я им: «Так кричите, ругайтесь, у вас же больше возможностей! Я вам надоедаю, вы выше бейте, может, что и получится?» Какой там! Кто уже на пенсии – боязно за свое теплое место! А кто еще и выше метит, негоже себе карьеру портить. И как в стену из ваты натыкаешься – ни реакции, ни движения! В итоге все-таки наступила логическая развязка: когда основные работы по моей тематике были завершены, мне устроили элементарную травлю. Заключалась она, прежде всего, в полной профессиональной блокаде. Ну и по мелочи - лишение премий, надбавок и т.п. Записался на прием к Генеральному конструктору, у которого и день для этого определен. Но на подступах к нему тройной рубеж обороны, как перед Москвой в 41-м! Побившись об эту чиновничью стену, я понял, что НПО им. С.А. Лавочкина наплевать и на мой 29-ти летний стаж работы в нем, и на изобретения, которые я внес в копилку его патентов! Можно было бы еще побороться, но я явственно осознал, что окажусь или в психушке, или поневоле стану террористом. Ей-богу, очень хотелось пойти по примеру героя известного фильма «Ворошиловский стрелок»! Но серьезное оружие надо еще поискать, а эта тупая чиновничья масса до того уже достала, что в свои 52 года я просто ушел в никуда. И скажу откровенно, Сергей Борисович: очень обидно! Обидно прежде всего за то, что еще многое не сделал, хотя и мог бы! Обидно и за то, что ощутил себя изделием, которым попользовались, а потом просто выкинули на помойку - "Электро-Л" летает, антенны наводятся, "мавр сделал свое дело"! Конечно, хочется верить, что Вам, Сергей Борисович, удастся наладить дела в подведомственной Вам отрасли. Но что-то заставляет меня усомниться, что даже Вы, со всем Вашим потенциалом, сумеете разгрести эти авгиевы конюшни. В любом случае, желаю Вам удачи! А я все-таки пытался что-то сделать, пусть и не получилось! --------------------------------------------------------------------------------
Отправлено: 01.12.11 22:13. Заголовок: Dimonchik Самая обы..
Dimonchik Самая обычная история для России. Жль, но всё так и есть. Я начальник - ты дурак. И только жополизы сейчас и могут работать.
ДюшаП
Сообщение: 265
Зарегистрирован: 15.03.11
Откуда: Россия
Репутация:
0
Отправлено: 02.12.11 11:30. Заголовок: Командующий силами о..
Командующий силами обороны Эстонии генерал-лейтенант Антс Лаанеотс уверен, что Россия представляет опасность для его государства, и призывает следить за происходящим у восточной границы страны. «Россия совершенно точно опасна до тех пор, пока всем известная пара стоит во главе», – заявил командующий. «Сейчас они совершенно открыто противопоставляют себя НАТО и кидают громкие слова о гонке вооружений», – сказал Лаанеотс, передает «Интерфакс». «Нам нужно следить за происходящим за нашей границей, особенно на востоке. Происходящее за пределами восточной границы Эстонии пока представляет для нас опасность, и потому развитие сил обороны должно быть непрерывным», – заявил Лаанеотс. Уходящий после Нового года в отставку генерал считает, что пять лет его пребывания во главе вооруженных сил Эстонии были продуктивными, но выполнению многих планов помешал экономический кризис. http://vz.ru
Он уже повизгивал по этой же теме весной-летом, никак не уймется, бедолага.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 411
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
